La falta de ritmo y las fallas mecánicas fueron protagonistas del monoplaza de Franco Colapinto en el circuito Red Bull Ring
Franco Colapinto sufrió una muy mala largada.
El Gran Premio de Austria se transformó en un duro e inesperado tropezón para Franco Colapinto y el equipo Alpine. Lo que prometía ser una oportunidad ideal para seguir sumando puntos en la competitiva zona media del campeonato terminó convirtiéndose en el fin de semana más complejo y frustrante.
Las dificultades para el corredor argentino comenzaron de manera prematura apenas se apagaron los semáforos en la grilla de partida. Un repentino e insólito bajón de poder en su unidad de potencia Mercedes comprometió severamente sus posibilidades desde los primeros metros de la competencia, obligándolo a realizar un esfuerzo descomunal desde el fondo del clasificador en una carrera que se hizo cuesta arriba de principio a fin.
El inicio de la prueba fue un verdadero dolor de cabeza para el piloto nacido en Pilar, quien vio cómo el monoplaza perdía rendimiento de forma drástica frente a sus competidores.
Al bajarse del auto, Colapinto analizó detalladamente el origen de sus problemas en el arranque frente a las cámaras de televisión y expresó con evidente frustración: "En la largada me quedé parado porque me quedé sin potencia y me empezaron a pasar. Después se recuperó un poco, pero en la primera curva me quedé otra vez sin potencia y me pasaron todos, quedé 22. No sé qué pasó, nos quedamos sin boost, hay que entender el porqué".
El paso por el Red Bull Ring fue sumamente complicado en líneas generales y desde el primer día de actividad en pista para la escudería francesa, que nunca logró encontrar el balance óptimo del coche. Los ingenieros de Alpine batallaron durante las jornadas de entrenamientos y clasificación con el rendimiento de los componentes mecánicos, un déficit que quedó expuesto con crudeza durante las vueltas de la carrera dominical.
El bonaerense profundizó sobre estas mermas en el rendimiento que afectaron una de las principales virtudes que venía mostrando el monoplaza a lo largo de este año. Al respecto, el piloto relató: "Fue un fin de semana difícil con el motor y con la parte eléctrica que costó más que en otras carreras. Casi siempre nuestro fuerte son las largadas, reaccioné bien, tuve buenos primeros dos o tres metros y después se quedó parado el auto. Hay que entender esas largadas antes de Silverstone".
El propio Colapinto describió a la perfección el calvario que significó rodar en esas condiciones y la paridad que sufrió al medirse con escuderías cliente que comparten su misma motorización: "Fue un día muy malo, sin ritmo, lento, patinando mucho. Me quedé atrás de los Williams y no los podía pasar, teníamos el mismo motor".
"Con las gomas mejor los pasé más fácil, pero igual fue una carrera larga y dura. Las gomas de atrás no aguantaban, fue pésimo el grip de atrás", continuó el argentino.
Y, para finalizar, advirtió que va por la revancha en el GP de Gran Bretaña: "Hay que entender todo y volver mejor en Silverstone"