La demanda total (medida en pasajeros-kilómetros de ingresos o RPK), en tanto, se redujo en un 70,6% en comparación con octubre de 2019, y esto fue sólo una mejora modesta respecto de la disminución interanual del 72,2% registrada en septiembre.
A su vez, la capacidad se redujo en un 59,9% en comparación con el año anterior, y el factor de ocupación cayó 21,8 puntos porcentuales para ubicarse en el 60,2%.
Por su parte, la demanda internacional de pasajeros en octubre se redujo en un 87,8% en comparación con octubre de 2019, prácticamente sin cambios desde el descenso interanual del 88% registrado en septiembre, mientras que la capacidad estuvo 76,9% por debajo de los niveles del año anterior y el factor de ocupación se redujo 38,3 puntos porcentuales para llegar a 42,9%.
La demanda interna impulsó la poca recuperación que hubo, y el tráfico interno de octubre cayó 40,8% en comparación con el año anterior, por lo que mejoró luego de una caída interanual del 43% en septiembre.
La capacidad estuvo 29,7% por debajo de los niveles de 2019, y el factor de ocupación se redujo 13,2 puntos porcentuales hasta el 70,4%.
“Los nuevos brotes de Covid-19 y la continua dependencia de los gobiernos de las cuarentenas severas resultaron en otro mes catastrófico para la demanda de viajes aéreos. Si bien el ritmo de recuperación es más rápido en algunas regiones que en otras, el panorama general de los viajes internacionales es sombrío”, advirtió Alexandre de Juniac, director general y CEO de IATA.
Recalcó que “esta recuperación desigual es más pronunciada en los mercados nacionales, ya que el mercado interno de China casi se ha recuperado, mientras que en la mayoría de los demás países siguen profundamente deprimidos”.
