La tragedia vial de ha marcado la agenda de en los últimos días. Y si de grandes accidentes con muchas víctimas se habla, lo ocurrido en febrero de este año en Horcones configuró el siniestro de tránsito con más muertos en la historia de Mendoza. Este caso se encuentra en la última etapa investigativa y a un paso del juicio oral contra el acusado.
Y en el cierre de la investigación del caso Tur-Bus, el micro chileno que en la madrugada del 18 de febrero volcó en la Curva del Yeso y causó la muerte de 19 pasajeros, ayer en la Segunda Cámara del Crimen se desarrolló una audiencia clave que parece haber definido el destino del chofer trasandino Francisco Sanhueza, quien en aquella jornada manejaba el colectivo que iba hacia Chile.
Este hombre, actualmente, se encuentra detenido en el penal de Boulogne Sur Mer, con la imputación de homicidio simple con dolo eventual. Esta figura hace referencia a que el sospechoso se representó en su mente las consecuencias fatales que podía ocasionar con su forma de conducir esa noche y de igual manera mantuvo su conducta. Este delito prevé penas de prisión efectiva de 8 a 25 años.
El 2 de mayo el Sexto Juzgado de Garantías le dictó la prisión preventiva a Sanhueza, considerando que existían riesgos de fuga. Esto porque podría recibir una alta condena en un futuro juicio y además podía escapar a Chile, su país de origen. Sus abogados defensores llegaron a esta instancia intentando la posibilidad de un arresto domiciliario o un cambio de imputación que lo beneficiaría.
En cuanto al último punto, la defensa apunta a que el accidente quede como un hecho culposo, lo que reduce considerablemente una posible pena-el homicidio culposo tiene de 2 a 5 años de prisión- y con posibilidades de excarcelación. Respecto a esto el juez David Mangiafico no se pronunció y sólo se limitó a decir que el chofer debe seguir detenido.
Las pruebas en su contra
Varios son los elementos que tienen los pesquisas para mantener la acusación contra el chofer chileno. Por un lado, la gran cantidad de declaraciones que hicieron los pasajeros sobrevivientes, donde todos aseguran que el micro iba muy rápido y que muchos le pidieron a los gritos que bajara la velocidad en los momentos previos al accidente.
Hasta el otro chofer lo había advertido sobre esto y le remarcó que iba excedido. "Las declaraciones de la gente son calcadas, no quedan dudas", explicó un investigador del expediente.
El exceso de velocidad quedó reflejado en el análisis que se hizo sobre el tacógrafo digital del micro, que marcó que el colectivo inició la Curva del Yeso a 97 kilómetros por hora y cuando volcó ya había llegado a 100km/h. En este tramo de la ruta la máxima permitida es de 40, es decir, aceleró al doble de lo que se debe circular.
Estos peritajes echan por tierra la argumentación de Sanhueza, quien dice que iba a la velocidad correcta y que volcó porque lo encandilaron los autos que transitaban en sentido contrario. También el informe de Policía Científica acerca de la mecánica del suceso complica al imputado.
Calma en la sala, caldeado afuera
Al igual que ocurrió en la audiencia de prisión preventiva, este miércoles muchos familiares de las víctimas llegaron a Tribunales para saber qué pasaría con Sanhueza. Se reforzó la custodia policial, ya que anteriormente el hombre fue increpado y hasta le tiraron con varios objetos.
Esta vez en el interior de la sala todo se dio con respeto y la gente escuchó con tranquilidad el testimonio del acusado. También los allegados a los fallecidos y heridos pudieron hablar, aportando visiones muy conmovedoras.
El panorama cambió en los pasillos, cuando el chofer salió y fue insultando duramente por el resto de las personas que esperaban el desenlace de la audiencia.