El ministro de Transporte, Mario Meoni, conocía los riesgos de la Ruta Nacional 7 y a fines de 2020 había advertido que era una vía "que ha llevado muchas vidas". El funcionario murió en la noche del viernes en un accidente de tránsito justamente en este tramo de la autovía.
Junto a su par de Obras Públicas, Gabriel Katopodis, el dirigente de origen radical había encabezado una recorrida por las obras de la ruta. Allí, Meoni advirtió la importancia de mejorar la seguridad vial en ese camino. "Es una obra histórica y que la verdad siempre fue deseada por los juninenses desde hace muchos años. Es una ruta que ha llevado muchas vidas", señaló apelando a su conocimiento de los reclamos de la zona debido a que fue intendente de Junín durante 12 años.
La obra busca reducir la probabilidad de accidentes de tránsito, así como también agilizar el recorrido en el tramo Chacabuco–Junín.
"La autovía de la Ruta 7 es una obra histórica que estaba paralizada. A pesar de la pandemia, la gestión de Gabriel Katopodis la puso en marcha de la forma que corresponde. Como nos pide Alberto Fernández, con obras necesarias seguimos conectando a un país federal", señaló a través de su cuenta de Twitter en aquella ocasión.
Trágicamente, el ministro de Transporte, que conocía y había advertido sobre los peligros de la zona, falleciera en esa ruta nacional.
Meoni murió en la noche del viernes como consecuencia de un accidente automovilístico ocurrido a la altura del kilómetro 112 de la Ruta Nacional 7, cerca de la localidad bonaerense de San Andrés de Giles. Según informaron fuentes policiales, el accidente se produjo poco después de las 22 al volcar el Ford Mondeo que conducía el propio funcionario, que tenía 56 años.
El auto, un vehículo oficial de la cartera que conducía Meoni, tenía la patente AE75940 y el accidente se produjo cuando el ministro se dirigía a pasar el fin de semana con su familia, en el partido de Junín, del cual había sido intendente.
