El ministro de Producción, Rodolfo Vargas Arizu, presentó un proyecto de ley para expropiar un conjunto de inmuebles –unas 90 hectáreas- ubicados al norte de la Ruta Nacional Nº 7, en el área del Parque de Servicios e Industrias Palmira (PASIP). El objetivo final es levantar un Polo Logístico del Este.
Buscan expropiar 90 hectáreas para levantar un polo logístico a la vera de la Ruta 7
Para avanzar con el polo logístico será necesaria la aprobación de un proyecto de ley. Es una iniciativa de Gobierno y el municipio de San Martín
Rodolfo Vargas Arizu presentó el proyecto de expropiación para el polo logístico en la Legislatura.
“La iniciativa prevé la expropiación de 90 hectáreas en San Martín para el desarrollo de un nodo logístico multimodal que fortalecerá la competitividad, atraerá inversiones y generará empleo”, explicaron desde Gobierno.
El proyecto busca consolidar un nodo logístico multimodal orientado a optimizar el transporte, almacenamiento y distribución de mercaderías, tanto para el mercado interno como para el comercio exterior, mejorando la eficiencia del sistema y la competitividad de las empresas.
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Primero, la expropiación
Para poder avanzar con el polo logístico, el Gobierno necesita de 90 hectáreas que hoy están en manos privadas –de distintos propietarios-, y por ello buscará que la Legislatura le dé el visto bueno para expropiarlas.
En el proyecto de ley también se propone la desafectación de estos terrenos del régimen previsto por la ley Nº 6.658 -que los destinaba al PASIP- para asignarles un uso específico vinculado con el desarrollo logístico.
El nuevo polo que proyectan en el Este
El Polo Logístico del Este está pensado sobre la Ruta 7, con conexión directa a la Variante Palmira–Agrelo y a la Ruta 40, lo que, estiman, permitirá optimizar la circulación de cargas hacia distintos puntos del país.
Asimismo, contará con conexión ferroviaria a través del Ferrocarril San Martín, explicaron desde Casa de Gobierno.
“La cercanía con dos Zonas Primarias Aduaneras -la Multimodal de Carga del Ferrocarril San Martín y Puerto del Este- constituye una ventaja competitiva central, al facilitar procesos de consolidación, despacho y desconsolidación de cargas, mejorando la trazabilidad y la eficiencia operativa”, dijeron.
El plan maestro del polo logístico incluye:
- Áreas de almacenamiento y depósitos para insumos, productos en proceso y terminados.
- Cámaras de frío y espacios especializados para distintos tipos de mercadería.
- Playa de contenedores y áreas para operaciones de cross-docking.
- Estacionamientos con capacidad para más de 1.000 camiones.
- Servicios integrales al transportista, como estación de servicio, talleres, hotel y espacios de descanso.
- Oficinas administrativas, espacios de coworking y centros de negocios.
- Áreas comerciales y servicios complementarios.
Además del impacto en la generación de empleo directo e indirecto, la reducción de costos logísticos para empresas y productores, la atracción de inversiones nacionales e internacionales y el impulso al desarrollo industrial y agroindustrial del Este provincial, se busca que esta iniciativa permita descongestionar el tránsito pesado en zonas urbanas.
El polo en San Martín se suma a los proyectos del polo logístico Pata Mora y al de Luján de Cuyo, que ya está en obra.
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