El presidente de la Fundación Autam, Raúl Mercau, aseguró que, a partir de las quejas de los usuarios del nuevo sistema público de pasajeros de Mendoza "se constituyó una comisión técnica que trabajó todo el fin de semana y se cambiaron los recorridos, pero aún no están en Google Maps".
En radio Nihuil, aclaró adónde se pueden visualizar los nuevos recorridos de los micros: "En función de eso se elevaron archivos en PDF que están en www.mendotran.com.ar, también están en la página de Autam, que es autam.com.ar, también en la página oficial de Gobierno de Mendoza, en las redes sociales de Facebook y Twitter de la Secretaría de Servicios Públicos y de Autam, en los controles de las empresas están pegados en lugares visibles". También pueden verse en la página de Diario UNO.
"Básicamente se han mejorado las frecuencias por las quejas de antes. La idea es que el servicio no sea peor que antes, que sea igual o mejor", dijo.
Señaló que no se dejará sin efecto el Mendotran. "No estoy en posibilidad de afirmarlo o negarlo, ésa es una prerrogativa del Poder Ejecutivo, por lo que yo entiendo y por lo que ha declarado el Gobierno, no hay vuelta atrás. Sin haber sido yo y el sector empresario los responsables de la propuesta concreta de los recorridos, era necesario por la evolución del tránsito en el Centro sacar colectivos, ese ajuste había que hacerlo, ahora, más adelante o en cualquier momento".
Y repitió: "Yo entiendo, por lo que dijo el gobernador, que no va a haber una vuelta atrás, lo que va a haber son ajustes y esto es importante porque mucha gente se queja que antes venía directamente al Centro, esto en algunos casos no va a suceder aunque haya reclamos, porque el sistema dejó de ser radial para ser semitroncalizado. La gente va a tener que entender que por una necesidad de ajuste de la Ciudad, va a tener que ser así".
Luego aclaró que "lo que se intenta que estos cambios con los trasbordos sean para mejor. En eso es lo que se está trabajando y este inconveniente de lo que está pasando ahora con los cambios de recorridos van en esa dirección".
"La gente siente el impacto porque las frecuencias son más bajas ya que el parque automotor es menor y hay 40% menos de pasajeros que se transportan en esta época del año. En algunos barrios muy particulares hay una frecuencia intermedia de lo que es invierno y de lo que se había pensado para verano".