Diputado de Cambia Mendoza pidió cambiar la RTO y aseguró que ya lo "charló con el gobernador"
El jefe del PRO en la Cámara Baja Gustavo Cairo agilizó su proyecto para modificar la Revisión Técnica Obligatoria. Lo entregó al presidente de Diputados Andrés Lombardi, y recordó que Suarez dijo estar de acuerdo con ciertas partes. Advirtió que en Mendoza la RTO es un 55% más cara que en CABA
El proyecto de Cairo comenzó a sumar consenso en el Ejecutivo y entre sus compañeros de bancada en los últimos días. Podría tratarse tras el receso legislativo.
Gustavo Cairo, presidente del Pro en la Cámara de Diputados, pidió cambiar la Revisión Técnica Obligatoria (RTO) a través de un proyecto de ley. Afirmó que al gobernador Rodolfo Suarez no le parece mal la propuesta y que, en Mendoza, la verificación es 55% más cara que en Buenos Aires. Además, sugirió modificar los plazos para que no el trámite no tenga que realizarse todos los años.
El proyecto es del año pasado, pero comenzó a avanzar más rápidamente en las últimas horas. De hecho, este jueves fue solicitado por el presidente de la Cámara Baja Andrés Lombardi. Por el rol y cercanía al Ejecutivo del dirigente, puede entenderse que la propuesta avanza hacia lograr consensos en la órbita de Suarez, lo que le abriría las puertas a su tratamiento en el recinto.
"Esto lo charlé a fines del año pasado con el gobernador y él entendió que había que darle una vuelta de tuerca. Informalmente me dijo que no le parecía irracional para nada y que había que analizarlo con profundidad", dijo Cairo a UNO. "Lo que pasa es que la provincia se adhirió a la ley nacional, pero lo hizo con tiempos menos benévolos. En Buenos Aires, un auto que cumpla 7 años habrá hecho tres revisiones. Acá, habrá hecho cinco. Eso también desalienta al usuario", explicó.
La comparación con la capital no se quedó ahí, sino que siguió por el lado de los valores. Según dijo, en CABA un auto logra hacer el trámite abonando sólo $2.100, mientras que en Mendoza se pide $3.267. Es exactamente un 55% más caro. "Todo eso hace que la gente no quiera hacer el trámite. Sobre todo el que ya lo hizo una vez y tiene que volver a los años siguiente. Por eso la cantidad de personas que han acudido es tan baja, entre otras causas", apuntó el legislador.
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"El plazo es muy corto y genera incomodidad. Es una de las causas de por qué la gente no quiere hacer el trámite", dijo Cairo respecto de la RTO.
En Mendoza, la reglamentación otorga tres años de gracia para los vehículos nuevos. Quiere decir que un auto modelo 2019 ya tiene que hacer revisión técnica en la provincia y deberá volver a realizarla en todos los años subsiguientes. El diputado marca que la ley nacional ofrece plazos más "benévolos", y que una vez hecho, sólo debe actualizarse bianualmente.
El proyecto también indica que los autos nuevos recién tengan que acudir una vez que superen los cinco años de uso; y que aquellos que tengan hasta una década de antigüedad lo hagan una vez transcurrido el lustro. Recién pasados los diez años, deberían acudir cada tres.
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Los precios en Mendoza son más elevados que en otras provincias, y además el tiempo entre una revisión y la siguiente también es más corto.
"Por eso he buscado consensos en los últimos días. El año pasado, cuando desarrollé el proyecto, estábamos muy cerca de la campaña, y la verdad es que busqué no darle tanto avance porque no quería que se desvirtuara todo", dijo. En una entrevista radial que también brindó este viernes, deslizó que se trata de un problema "artificial" que le han generado a la ciudadanía.
Las idas y vueltas llegaron luego de que Mendoza se adhiriese a la ley que rige en todo el país desde 1997. Como cada una de las jurisdicciones tiene cierta autonomía para aplicar la regulación, hay provincias que decidieron no plegarse, como San Luis o Río Negro que no tienen Revisión Técnica Obligatoria.
Prometieron arrancar con las multas
En las próximas semanas ya habrá sanciones para quienes conduzcan vehículos sin la verificación hecha. Así lo advirtió el secretario de Servicios Públicos Natalio Mema, quien anunció un nuevo cronograma para que los usuarios de vehículos particulares se pusieran al día, y que con eso terminaba la etapa de recomendaciones para pasar a multas ya efectivas a quienes infrinjan la ley.
"El año pasado, hubo 40.000 personas que hicieron la revisión y la tendrán que volver a hacer. La idea es que a fin de año no se nos acumulen ellos con los que tienen que sacarla por primera vez", anticipó Mema en una entrevista a Radio Nihuil.
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Talleres de RTO en Mendoza. A fines de 2021, el PRO ya había manifestado estar en contra de la aplicación de la ley.
Esos anuncios han tenido repercusión en la cantidad de personas que se acercaron a hacer el chequeo. Según Eduardo Toranzo, vicepresidente de la Cámara de RTO de Mendoza, la afluencia de vehículos en los talleres se incrementó casi 150% tras uno de los "ultimatums" del Gobierno.
De todos modos, no alcanzó para que más de un tercio del parque automotor provincial se pusiera al día. De hecho, una medición realizada a mediados de junio afirmó que no superaba el 23% de los automotores a los que les tocaría en este año.
