El Ministerio de Transporte de la Nación aprobó los vuelos directos - San Rafael y Buenos Aires - (en ambos casos ida y vuelta) que había solicitado a fines del año pasado junto con otra gran cantidad de nuevas rutas aéreas dentro de todo el país y a países limítrofes. También habrá vuelos desde el Aeropuerto El Plumerillo, en el Gran Mendoza hacia Santiago de Chile, , Puerto Iguazú, San Pablo y Rio de Janeiro.
La resolución que se publicó el jueves en el Boletín Oficial se le otorga los permisos a "FB Líneas Aéreas Sociedad Anónima" (el nombre legal con el que operará en el país) "por el término de 15 años contados a partir de la fecha de notificación de la presente resolución".
Además, autoriza a utilizar como base de operaciones el aeropuerto de El Palomar, en la provincia de Buenos Aires, aunque "queda sujeta a las habilitaciones y limitaciones de dicho aeródromo", ya que se trata de una pista militar que hay que reacondicionar y ampliar.
A partir de ahora la empresa deberá completar una serie de trámites para comenzar a operar.
Estos nuevos vuelos al Sur mendocino se suman a los ya aprobados a Alas del Sur, que explotará una ruta de Córdoba hasta Santiago del Estero, pasando por San Rafael; y de American Jet desde Neuquén a Tarija (Bolivia), con escala en Malargüe, aunque en una primera etapa comenzará a volar sólo entre Neuquén, Malargüe y Ciudad de Mendoza (ida y vuelta).
A ello se suma el segundo vuelo Buenos Aires - San Rafael que implementará Aerolíneas Argentinas los días jueves y sábados durante los meses de julio y agosto.
En total, el Ministerio de Transporte autorizó a la empresa Flybondi a operar 85 rutas, 43 de cabotaje y 42 internacionales, y desde la firma indicaron que comenzarían a volar a partir de octubre próximo.
Flybondi, que se presenta como una aerolínea "low cost" (bajo costo), solicitó más de un centenar de rutas en la audiencia pública realizada en diciembre pasado, pero recién ahora la cartera de Transporte le otorgó el aval para sus operaciones por 15 años, tras cumplir con una serie de ajustes que debía realizar en la documentación de su expediente.
Entre los requisitos que le reclamaban estaba el contrato de leasing de las aeronaves, que fue entregado hace un par de meses y donde se establece que los primeros aviones a incorporar serán dos Boeing 737-800.
La resolución 408-E publicada en el Boletín Oficial establece que la base de operaciones de la compañía será la Base Aérea de El Palomar, pero también incluye un hub en Córdoba, Mendoza, Rosario y Salta para los vuelos de cabotaje, en tanto entre las rutas internacionales solicitadas se contemplan vuelos desde estos puntos y desde Iguazú y Bariloche hacia el exterior.
De acuerdo con lo informado oportunamente por la empresa, tienen prevista una inversión inicial de U$S 75 millones, parte de los cuales estarán destinados a encarar reformas en la Base de El Palomar, para lo cual han firmado un convenio con la Fuerza Aérea.
Al respecto y mientras se realizan las obras pertinentes, la compañía operará en el aeroparque Jorge Newbery con pernocte de sus aeronaves en el interior, para evitar una congestión mayor de la estación aérea metropolitana.
El Ministerio de Transporte advirtió no obstante que "con carácter previo al ejercicio de los derechos que se confieren mediante la presente resolución, la empresa deberá obtener el Certificado de Explotador de Servicios Aéreos", y que deberá iniciar las operaciones dentro de los 180 días siguientes a la fecha de obtención de dicho certificado.
Del mismo modo, Flybondi deberá solicitar la afectación de sus aeronaves y, previo a ello, deberá acreditar mediante constancia emitida por los organismos competentes de la Administración Nacional de Aviación Civil (ANAC) que tales equipos han cumplido con todos y cada uno de los requisitos exigidos.
Deberá someter además a consideración de la ANAC las tarifas a aplicar, los seguros de ley y los libros de quejas para su habilitación, correspondiendo idéntico trámite a toda incorporación, sustitución o modificación de la capacidad comercial de sus aeronaves, como también de sus seguros, tarifas, cambio de domicilio y/o base de operaciones.
Finalmente, establece que "dentro de los 15 días siguientes a la fecha de notificación de la presente resolución, la empresa deberá presentar ante la Dirección Nacional de Transporte Aéreo de la ANAC las constancias de haber constituido el depósito de garantía prescripto por el Código Aeronáutico".