Transporte aéreo: fracasó la privatización de Intercargo tras ser declarada desierta la licitación
No hubo ofertas para comprar la empresa que asiste al transporte aéreo. La firma estatal sigue operando el servicio de rampa en los aeropuertos del país
Intercargo fue fundada en 1961 y es clave para el transporte aéreo del país.
El ministerio de Economía declaró desierta la licitación pública para vender el ciento por ciento del paquete accionario de la empresa estatal Intercargo. La medida se oficializó en el Boletín Oficial y se dispuso tras comprobarse la ausencia total de propuestas válidas para concretar la operación comercial de la firma que brinda servicios clave al transporte aéreo.
El dictamen técnico sobre el proceso licitatorio de Intercargo
A través de la Resolución 1148 emitida por la cartera económica, el gobierno nacional dio por concluido el procedimiento licitatorio. La norma ratificó de forma integral el dictamen de la Comisión Evaluadora de Ofertas, que recomendó declarar desierta la convocatoria ante la falta de propuestas formales por Intercargo.
Intercargo continuará operando la asistencia en rampa en los aeropuertos del país.
El pliego fijaba una cotización base de U$S 45 millones para la transferencia total de las acciones de la empresa estatal. Si bien 5 grupos empresariales habían presentado consultas durante las fases iniciales, ninguno formalizó la entrega de la documentación técnica ni las garantías económicas indispensables.
De esta manera, el proceso para traspasar los activos al sector privado quedó provisoriamente detenido. La propuesta oficial estipulaba que el adjudicatario asumiría el control pleno del capital social, debiendo garantizar los servicios de rampa en las distintas terminales del país.
Ante este resultado, el ministerio de Economía deberá determinar los pasos inmediatos a seguir respecto del esquema de propiedad de Intercargo. Fuentes oficiales remarcaron que se analizarán alternativas financieras y legales para definir el destino final de la entidad, manteniendo las pautas de funcionamiento operativo vigentes.
Transporte aéreo desregulación aerocomercial y la historia de Intercargo
Fundada en 1961, la firma funcionó desde la década de 1990 como prestadora en exclusividad de la asistencia en tierra a aeronaves. Entre sus tareas figuran el acople de mangas, el remolque de aviones, la carga y descarga de equipaje y la provisión de energía a las unidades en pista.
En el contexto normativo impulsado por la Ley de Bases, el Ejecutivo declaró a Intercargo sujeta a privatización para promover la libre competencia. Ese proceso incluyó la derogación de normas que durante más de 3 décadas otorgaron a la firma el monopolio efectivo de los servicios.
Desde la década de 1990 como prestadora en exclusividad de la asistencia en tierra a aeronaves.
El impacto en Mendoza y la operativa de Intercargo
En las terminales aéreas del interior, entre ellas el Aeropuerto Internacional El Plumerillo en Mendoza, la firma estatal mantiene la coordinación diaria del equipaje y la rampa. Con la desregulación vigente, las aerolíneas que operan en la provincia cuentan con la opción de autoprestarse los servicios o bien contratar prestadores alternativos.
La medida gubernamental también responde a antecedentes de conflicto con la Asociación del Personal Aeronáutico (APA), el gremio que representa a los trabajadores de la firma. Diversas medidas de fuerza ocurridas durante los últimos meses generaron demoras considerables en el despacho de vuelos, motivando medidas de contingencia por parte del Ejecutivo nacional sobre Intercargo.
En pocas palabras
Fracaso de privatización: el Ministerio de Economía declaró desierta la licitación para vender Intercargo.
Sin ofertas: cinco grupos consultaron, pero ninguno formalizó propuestas para comprar la empresa estatal.
Servicios aéreos: Intercargo continuará operando la asistencia en rampa en los aeropuertos del país.
