La Secretaría de Transporte, dependiente del Ministerio de Economía, otorgó la autorización formal a la empresa Crossracer Ramp para operar como prestador de servicios de rampa y handling aeroportuario en los aeropuertos del país.
Transporte aéreo
Habilitaron a Crossracer Ramp como nuevo operador de rampa en los aeropuertos del país
La empresa fue autorizada por Transporte y se convirtió en la décima compañía en sumarse tras la desregulación del servicio de rampa en los aeropuertos
Ya hay diez empresas autorizadas para brindar servicio de rampa y handling aeroportuario en los aeropuertos del país.
La habilitación quedó oficializada a través de la Disposición 45/2025, publicada este lunes en el Boletín Oficial.
Con esta decisión, Crossracer Ramp se convirtió en la décima compañía autorizada para prestar servicios de rampa a terceros desde el inicio del proceso de desregulación del sector. Hasta entonces, la asistencia en tierra a aeronaves (ground handling) estuvo históricamente dominada por un esquema de facto monopólico bajo la órbita de la empresa estatal Intercargo, lo que restringía la competencia.
En ese contexto, la mayoría de las aerolíneas -con la excepción de casos de autoprestación como Aerolíneas Argentinas, American Airlines y, en algunos aeropuertos, Flybondi- debían contratar de manera obligatoria al operador estatal.
La normativa impulsada por el Gobierno nacional eliminó esas barreras de entrada y habilitó la participación de múltiples actores privados, siempre que certifiquen su capacidad técnica y operativa ante la autoridad aeronáutica. Según explicaron desde la Secretaría de Transporte a la Agencia Noticias Argentinas, el objetivo es transformar un mercado cautivo en uno competitivo, donde la eficiencia operativa y la estructura de costos se optimicen a partir de la libre oferta y la demanda.
Operación federal y 180 empleados
Si bien la base principal de operaciones de Crossracer Ramp estará en el Aeropuerto Internacional Ministro Pistarini, en Ezeiza, la autorización tiene alcance federal y le permite prestar servicios tanto en vuelos de cabotaje como internacionales en cualquier aeropuerto o aeródromo del país.
La empresa iniciará sus actividades con una dotación de 180 empleados, todos con las certificaciones técnicas y de seguridad exigidas para operar en el área de movimiento (airside). Además, su infraestructura está preparada para atender de manera simultánea hasta tres aeronaves de fuselaje ancho (wide-body), un aspecto clave para garantizar la fluidez operativa en terminales con alto volumen de tráfico internacional.
Un mercado en apertura para el transporte aéreo en los aeropuertos
Crossracer Ramp se suma así a un grupo de compañías que durante el último año obtuvieron la certificación de la Administración Nacional de Aviación Civil (ANAC), en el marco del proceso de apertura del mercado de servicios de rampa. Entre ellas se encuentran Swissport Argentina, Acciona Servicios Argentina, Global Protection Service, Fly Seg, Air Class Cargo, Handyway Cargo, Escalum Investment, MNZS y Jet Handling FBO.
Antes de la desregulación, los únicos operadores autorizados bajo condiciones restrictivas eran Intercargo, la empresa estatal que concentraba la mayor parte del servicio; Aerohandling, perteneciente al Grupo Aerolíneas Argentinas; Flybondi, que en 2024 fue habilitada a auto-prestarse y a vender servicios a terceros; y American Airlines, autorizada históricamente a realizar su propio handling en Ezeiza por razones operativas y de seguridad.
Fuentes: Boletín Oficial y agencia Noticias Argentinas