La T-Roc es la esperada respuesta de VW para el segmento que lidera en la Argentina la Ford EcoSport. Después de descartar el Proyecto Taigún, por ser demasiado pequeño, la T-Roc se posesionará entre las SUVs más modernas del segmento, como las Honda HR-V, Jeep Renegade, Hyundai Creta y Suzuki New Vitara, entre otras.
El nuevo modelo fue desarrollado sobre la base de la Plataforma MQB-A0. Es la nueva base estructural que utilizarán el hatchback Polo, el sedán Virtus y la inédita pick-up compacta que VW producirá en el Mercosur.
Por el momento se sabe que el Polo y el Virtus se fabricarán en Brasil. Durante algún tiempo convivirán con los veteranos Gol y Voyage. En cuanto a la T-Roc y la pick-up compacta (rival de las Fiat Toro y Renault Duster Oroch), existen chances de que se fabriquen en la planta argentina de Pacheco.
La filial local de VW ya confirmó que el llamado Proyecto Bala de Plata para el establecimiento bonaerense utilizará esta nueva plataforma. Se trata de una base más estructural más económica que la Plataforma MQB, que utilizan desde el Golf VII hasta el Audi TT.
La T-Roc será una SUV global. Así como en el Mercosur competirá contra la EcoSport y otras rivales, en Europa deberá enfrentarse a modelos más modernos, como la Nissan Juke.
El diseño de la T-Roc muestra una clara inspiración en la nueva generación de la Tiguan, que llegará a la Argentina a fin de año y sólo en su versión para siete pasajeros. Las imágenes del sitio Autocar concuerdan con los primeros bocetos digitales que VW difundió de manera oficial.
La T-Roc, en sus diferentes mercados, podrá equipar motorizaciones muy variadas: desde 1.0 de tres cilindros hasta 1.5 turbo-naftero y 2.0 turbodiesel. Se combinará con caja manual de seis velocidades o automática DSG de siete marchas.
Fuente: Autoblog