Luego de que el Eurocopter quedara fuera de uso en dos de las mayores tragedias viales de Mendoza, surgió la consulta acerca de su no utilización en los procedimientos de asistencia a pesar de la gran inversión que se había realizado para obtenerlo. En el caso del choque en Horcones que se produjo en febrero, se señaló que el aparato no podía realizar vuelos nocturnos en alta montaña pero es su presentación en 2016 el gobierno había dado a conocer que la aeronave estaba equipada para tal fin.Este jueves, el ministro de Seguridad, Gianni Venier explicó que también se requiere de una estructura de radiofaros para guiar el helicóptero durante la noche. "En pocos lugares de la provincia puede hacerlo y se maneja con capacidad visual", indicó el funcionario.También advirtió que esta infraestructura no depende de la cartera que está a su mando sino de la Dirección de Aviación a la que ya se le pidió las gestiones para lograr una mayor amplitud de vuelo.
