José Luis Ramírez es puro orgullo, ya que fue uno de los mecánicos que tuvo a cargo al Moranne Saulnier 760 Paris, el conocido avión de la rotonda, que recientemente fue restaurado y colocado nuevamente en ese lugar.
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"Tuve el ECO219 que está en la rotonda. Tuve el orgullo de recibirlo en 1972 cuando el suboficial mayor Cepelloti pasó a retiro y me transfirió el avión. Era mi responsabilidad cuidarlo, mantenerlo y ser el responsable ante la Fuerza Aérea", contó Ramírez, quien fue suboficial principal.
El ex mecánico le contó a Diario UNO la historia de la mítica aeronave y cómo llegó a Mendoza.
"Cuando lo recibí tenía 19 años, ya era un hombre formado y era un cabo. Fue un enorme orgullo para mí tener un avión de combate a mi cargo que costaba un montón de millones de dólares. ¡Qué responsabilidad que me dio la Fuerza Aérea", dijo orgulloso.
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Asíe se llevaban el avión para su restauración. Foto:Fernando Martinez
Agregó: "Vivo a cinco cuadras de la rotonda en la calle Pescadores. Todos los días pasaba y me daba pena el estado que se encontraba el avión. Menos mal que se tomó esa actitud de repararlo".
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"Lo han camuflado como avión de combate, antiguamente estaba pintado de plateado con los tanques azules", señaló.
Fue la cuna de todos los pilotos que combatieron en Malvinas. Todos ellos debieron pasar por el Moranne Saulnier, tanto de la escuela de aviación, como en la escuela de combate que se daba en Mendoza". Fue la cuna de todos los pilotos que combatieron en Malvinas. Todos ellos debieron pasar por el Moranne Saulnier, tanto de la escuela de aviación, como en la escuela de combate que se daba en Mendoza".
José Luis Ramírez, quien fue mecánico del avión
La historia de la aeronave
"Es un avión de turismo que fue construido en Francia en 1959 y llegó a principios de los '60 a Argentina. Fue utilizado para entrenamiento un poco más avanzado para los pilotos que egresaban del Liceo Militar", relató Ramírez.
"Era un avión a reacción, tenía dos turbinas y alcanzaba 600 kilómetros por hora. Tenía dos ametralladoras. En la Cuarta Brigada Aérea debe haber más aviones de ese tipo, que se vencieron y fueron al museo", explicó.
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Ramírez ya está jubilado y le gusta recordar viejos tiempos.
"Acá había cinco cuadrillas de esos Moranne. Los pilotos que egresaban desde Córdoba venían a Mendoza y hacían el curso de aviador militar. Llegamos a tener 35 Moranne en Mendoza", también señaló en la entrevista.
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El avión fue restaurado y colocado nuevamente en la rotonda.
Acerca de la labor que desarrollaba, afirmó: "Somos cientos los mecánicos de a bordo de la Fuerza Aérea. Volamos como copilotos muchas veces. Cumplimos funciones a bordo".
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"Cuando los aviones salen de la provincia, hay que hacerles las inspecciones que duran entre 40 minutos y una hora cuando llegan a otro lugar. Se carga combustible, se revisan los sistemas, se chequea todo el avión y si el mecánico le dice al piloto que está todo okey, salimos a hacer la misión que nos encomendaron", exteriorizó.
Por último, contó: "Hace 14 años que me pasaron a retiro, tuve la suerte de cumplir muchas horas de vuelo como tripulante de a bordo".
La familia de Ramírez
José Luis Ramírez tiene 66 años, está casado desde hace 44 años con Teresa. Juntos tuvieron cuatro hijos: Marina (es ingeniera), Diego, Ariel y Juan Pablo. Es oriundo de Gutiérrez, Maipú.
