Ante el caso dado a conocer por legisladores justicialistas del Sur provincial sobre el traslado de un paciente en grave estado internado en un nosocomio privado del departamento de San Rafael, es conveniente aclarar distintos puntos.
Primero, el helicóptero que se encuentra en el Sur es de uso exclusivo de evacuación aérea y no de traslado para alta complejidad.
Segundo, aclarar que no todo paciente es pasible de traslado aéreo en helicóptero, que para esto debe ser estabilizado y puesto en condiciones óptimas de traslado antes del vuelo, la nave requiere ser configurada acorde a la complejidad del paciente a trasladar y que, por ende, los tiempos de solicitud del traslado deben ser acorde a todos esos factores.
Tercero, la provincia de Mendoza cuenta con tres helicópteros, dos se encuentran en el norte provincial y el otro en San Rafael. Dos de estas naves fueron adquiridas en 2006 y el restante fue adquirido en Chile, donde estuvo retenido durante el gobierno de Francisco Pérez por falta de pago durante un prolongado tiempo. Esta unidad sufrió una rotura mecánica pero en un mes más estará nuevamente en funcionamiento.
De las otras dos unidades, una de ella, la que opera en el norte provincial, al cumplir con las horas de vuelo que estipula la ANAC debió ser retirado de servicio para una revisión técnica obligatoria. Ante esta situación, la nave que opera en nuestro departamento, y debido a la exigencia de protocolos de seguridad existentes, debe prestar servicios en la ciudad de mayor población de la provincia, por lo tanto se trasladó al norte provincial, hasta tanto culmine el servicio técnico de la otra nave.
Lucha Antigranizo
La campaña de lucha antigranizo provincial comienza todos los años el 1 de octubre. Más allá de ser una mera fecha formal, el sistema se encuentra operativo todo el año. Es por eso que días atrás, ante la formación de celdas graniceras, un avión estuvo realizando trabajos preventivos en el Oasis Sur.
En la actualidad el sistema de lucha cuenta con cuatro aviones. Uno de ellos fue recuperado en los últimos meses después de estar por años desguazado. Dos de los aviones operan en el norte provincial los restantes en nuestro departamento. A su vez el 20 de octubre próximo se abren los sobres para la adquisición de un quinto avión, por la suma de $38.000.000. El mismo operará en la zona de Valle de Uco y en el resto de la provincia cuando las características de la tormenta lo exijan.
Para el funcionamiento en el Oasis Sur se acaba de firmar un convenio con el Aero Club de San Rafael para lautilización de sus instalaciones. A su vez la Provincia está realizando a su cargo, tareas de mejoramiento en el sistema de balizas del mismo.
A su vez se realizó la licitación para la contratación de un polvorín, lugar que debe cumplir con todas las exigencias para la guarda de material explosivo (en este caso bengalas y cartuchos).
Con respecto a los insumos, al día de la fecha la provincia cuenta con 25.000 cartuchos y 10.000 bengalas, y a su vez el 28 de septiembre es la apertura de sobres para la compra de 25.000 cartuchos y 6.000 bengalas.
Con respecto a la situación de los pilotos, con la creación de AEMSA (Aeronáutica de Mendoza SA) los pilotos pasarán a planta permanente de la empresa y dejarán de estar como contratados, solucionando un viejo reclamo que existía.
A su vez y para seguir mejorando el servicio, se realizará en los próximos días un llamado para la incorporación de ocho copilotos, para así asegurar el correcto funcionamiento del sistema.
Por último, volverá a contar el sistema de lucha antigranizo con un comité científico que evaluará el accionar del sistema activo.
Entiendo la preocupación de los legisladores de la oposición por estos temas, pero ante la falta de información emiten opiniones erróneas sobre los temas mencionados, o sólo es oportunismo electoral.