Pamela Verasay condujo la comisión en la apertura del debate para la privatización de Aerolíneas Argentinas

►TE PUEDE INTERESAR: El kirchnerismo mendocino con Sagasti a la cabeza saltó contra la privatización de Aerolíneas

"Ya se hizo un intento de privatización que fue fallido porque se paso de un monopolio público a privado", destacó el diputado macrista.

Además, dijo que, para que sea un éxito ese proceso, se tiene que avanzar en forma conjunta con dos herramientas vinculadas "con la regulación de nuestros cielo y en la propiedad de Aerolíneas Argentinas".

Lombardi destacó: "Lo que se ha avanzando con la desregulación de cielos es un cambio trascendente como no habíamos conocidos hasta ahora".

►TE PUEDE INTERESAR: El blanqueo generó mucho movimiento en el mercado inmobiliario de Mendoza, según un referente del sector

En tanto, rechazó el argumento de que la venta de Aerolíneas Argentinas afectaba a la "soberanía" y, en ese sentido, dijo que "soberanía no está en tener aviones que vuelan, sino en la defensa de Islas Malvinas y en el cuidado de fronteras"".

Antes de iniciar la reunión, los diputados de Unión por la Patria desplegaron carteles que decían "Los Cielos no se venden" y "Aerolíneas se defiende".

Previo a la reunión de comisión, el presidente de la Cámara de Diputados, Martín Menen, se reunió con el vicejefe de Gabinete, José Rolandi y el secretario de Transporte, Franco Mogetta.

Mogetta defendió la "desregulación" y la venta de Aerolíneas Argenitnas

El Secretario de Transporte de la Nación, Franco Mogetta, sostuvo hoy que el proyecto que se está presentando en la Cámara de Diputados para la privatización de Aerolíneas Argentinas, se da "en un contexto distinto" del país y del mundo y reiteró la decisión del gobierno de que operen más empresas en Argentina.

"El proyecto que hoy se está presentando es en un contexto distinto, del mundo y de la Argentina. Hicimos un trabajo de desregulación de la normativa. No puede ser un lujo volar porque es una necesidad conectarse en nuestro país. Queremos que operen más empresas y así bajar los costos de los pasajes a través de la competitividad", dijo Mogetta.

Y agregó: "Con la desregulación aérea, que ya empezó a tener sus frutos, los argentinos estamos teniendo más alternativas para volar por el país y a través de toda la región".

Argumentó que ya eliminaron: "Las bandas tarifarias que impedían que se puedan ofrecer tarifas más bajas, quitamos el sistema de audiencias públicas para nuevas rutas, agilizamos la operación de nuevas aerolíneas, reglamentamos la cooperación entre empresas y la operación de aeronaves de menor porte, facilitamos el uso de espacios en aeropuertos que antes copaba Aerolíneas Argentinas. Desregulamos todo el sector para que los argentinos tengamos mayor conectividad".

"No es un ataque a Aerolíneas Argentinas", advirtió y añadió: "Nosotros queremos que Aerolíneas Argentinas compita y con las mismas reglas que funciona para otras aerolíneas. Hoy es una compañía que tuvo que ser asistida en 8 mil millones de dólares por el Estado Argentino. Es mucho dinero que no estamos en condiciones de entregar".

"Los sindicalistas que dicen defender Aerolíneas Argentinas son los que más la perjudican. Van 9 medidas de paro, por cada medida de fuerza Aerolíneas Argentinas pierde aproximadamente 1 millón y medio de dólares", remarcó finalmente.