Emprender un viaje es exponerse al riesgo. Las estadísticas elaboradas por UNO, en base a la información de cada hecho reportada por la Policía, señalan que la gran mayoría de las muertes por accidentes de tránsito han ocurrido en las rutas, en lo que va del año en Entre Ríos. Pese a que en las ciudades los conductores dan muestra a diario de manejar pésimo, las fatalidades en su mayoría ocurren cuando se pisa el acelerador en un trayecto a larga distancia. Es así que surge que el 70% de las 78 muertes ocurridas en la primera mitad del año a causa de siniestros viales sucedieron en rutas dentro del territorio provincial. Fueron 56 muertes, de las cuales 35 ocurrieron en rutas nacionales, y 21 en rutas provinciales.Luego de la obra que cambió la ruta nacional 14 a autovía, había cedido el mote de "ruta de la muerte" a la nacional 12, pero ahora la "ruta del Mercosur" volvió a ser en la que más personas dejaron su vida, en estos primeros seis meses de 2017, con 15 fallecidos, principalmente en despistes y vuelcos, a razón de la elevada velocidad y maniobras temerarias.
DATOS por Departamento: Gualeguaychú: 13 muertes. Islas: 10 muertes. Federación: 9 muertes. Paraná: 8 muertes. Villaguay: 7 muertes. Victoria: 7 muertes.
La variable Departamento, diferenciando los lugares donde sucedieron las muertes, refleja esta realidad: Gualeguaychú, donde pasa un importante tramo de la ruta 14, está en primer lugar con 13 muertes, seguida de Islas (por estar atravesada por la 14 y la 12) con 10 muertes, y Federación (otro trecho peligroso de la 14), con 9.En cuanto a las ciudades más con el tránsito más peligroso, Concordia se ubica primera con siete muertes en lo que va del año. Le siguen Gualeguaychú con cuatro y Paraná con tres. En calles de distintos cascos urbanos de la provincia, sucedieron 19 muertes, en tanto que solo dos tuvieron lugar en caminos vecinales.A diferencia de otros años, y por la misma razón de la peligrosidad de las rutas, la mayoría de los fallecidos iban en auto: 44 personas se trasladaban en este tipo de vehículos cuando perdieron la vida en un accidente, y bastante menos, 17, lo hacían en moto, que de por sí es un medio de movilidad en el que los conductores o acompañantes están más expuestos a sufrir lesiones en un impacto. Esto se ha adjudicado a que, en los últimos tres años, se han intensificado los controles en las ciudades a los motociclistas, lo cual ha impulsado el uso del casco para evitar multas y secuestros de los vehículos.