Cinco policías van a juicio por la tragedia de la ruta 7 en San Martín

Ese día chocaron de frente y se incendiaron un colectivo de larga distancia, procedente de Córdoba, y un camión brasileño, cargado con ajo, cuyo chofer conducía a contramano, borracho, a 110 kilómetros por hora. Él también dejó de existir.

Los policías que deberán responder ante la Justicia por una de las tragedias viales más grandes que han sucedido en Mendoza son los auxiliares Florencia González y Alejandro Vega,quienes esa tarde prestaban servicio en el Centro Estratégico de Operaciones (CEO), más conocido como 911.

Ambos habrían omitido tomar varias denuncias dos horas antes del accidente fatal en las que se alertaba de que el camión transitaba a contramano por la ruta y que posiblemente su chofer conducía en estado de ebriedad.

Los otros uniformados que fueron acusados por el magistrado pertenecen a la Policía Vial Norte.

Uno de ellos, el principal Antonio González, fue sobreseído, no así la auxiliar Paola Aldunate.

También quedaron implicados los auxiliares de la Comisaría 25 de San José (Guaymallén) José Torres y Ramón Ríos. A ellos se los acusa de no haber tomado la denuncia del automovilista Sergio González, quien concurrió allí a las 14 para advertir acerca del comportamiento del camionero, que había rozado su vehículo en Mitre y Bandera de los Andes.

Todas estas actitudes, no acordes con la función que estaba desempeñando cada uno de los policías, contribuyeron a que se desatara el trágico suceso que fue noticia mundial.

Según el artículo 249 del Código Penal, el delito que se les endilga a los efectivos tiene como penas inhabilitación y multas. Por su parte la Inspección General de Seguridad podría llegar hasta la exoneración de los efectivos que van a juicio.

El fatal suceso El micro de la empresa Mercobús había salido el 7 de febrero pasado a las 7.30 de Córdoba y estaba a sólo 45 kilómetros de la ciudad de Mendoza, adonde tenía previsto llegar a las 18.10. A la altura del autódromo General San Martín quiso adelantarse a un camión cisterna. El chofer realizó la maniobra correctamente, por la izquierda, pero se encontró de frente, en su carril, con un camión de la empresa brasileña AMC que transportaba ajo al mando de Genesio Mariano, de 35 años.

El pesado rodado iba a alta velocidad. Otros conductores ya lo habían visto y habían alertado al 911. En este Centro de Operaciones no actuaron con la prontitud que el caso requería y el choque no se pudo evitar.

En pocos minutos el micro quedó envuelto en llamas y muchos de los pasajeros murieron carbonizados.

La Policía confirmó que ingresaron tres llamadas al 911 que alertaban acerca de que un camión con patente extranjera –la empresa es brasileña– viajaba a toda velocidad cometiendo toda clase de infracciones y con el conductor borracho.

Diez minutos antes del grave impacto con el colectivo que trasladaba a 31 pasajeros ingresaron otras cinco llamadas de conductores que lo veían transitar al camión a contramano por la autopista de la ruta 7. Nadie hizo nada ante la señal de alerta de que algo gravísimo podía ocurrir.

Las víctimas fatales-Zoila Rosa Ortega

Ratificaron que al 911 ingresaron llamadas de alertaLa policía ratificó que ingresaron tres llamadas al 911 que alertaban acerca de que un camión con patente extranjera –la empresa es brasileña– viajaba a toda velocidad cometiendo diversas infracciones. También advertían de que el conductor del pesado vehículo estaba borracho. Diez minutos antes del grave impacto con el colectivo que trasladaba 31 pasajeros ingresaron otros cinco llamadas de conductores que veían transitar al camión a contramano por la ruta 7.

Nadie hizo nada ante la señal de alerta de que algo gravísimo podía ocurrir y poco después se registró uno de los peores accidentes viales de la historia mendocina.