La industria automotriz global observa con atención el último movimiento proveniente de China. El fabricante Changan, responsable de marcas como Deepal y socio de Mazda en la producción del 6e, confirmó que la tecnología de estado sólido abandonará los laboratorios para llegar a las calles durante 2026. Este anuncio marca un punto de inflexión, pues promete resolver las limitaciones históricas de los autos eléctricos mediante una densidad energética que alcanza los 400 Wh/kg.
Changan está a la vanguardia de los coches eléctricos.
Bajo la denominación Golden Bell, la nueva batería de estado sólido permitirá que los vehículos alcancen autonomías superiores a los 1.500 kilómetros según el ciclo de homologación chino CLTC. Este rango de operación sitúa a estas unidades por encima de muchos modelos impulsados por motores diésel, eliminando el temor a quedarse sin energía en recorridos de larga distancia. La implementación inicial está prevista para el tercer trimestre de este año, abarcando tanto a turismos como a sistemas robóticos.
Mayor seguridad en los nuevos autos eléctricos
La mejora en el rendimiento no es el único beneficio de esta innovación tecnológica. Changan sostiene que estas celdas presentan un índice de seguridad un 70% mayor en comparación con las baterías de litio convencionales. El sistema incluye diagnósticos remotos que utilizan inteligencia artificial para monitorear el estado del componente en tiempo real. Aunque la producción a gran escala se proyecta para 2027, el despliegue de las primeras unidades funcionales en China ocurrirá en los próximos meses.
El ecosistema de almacenamiento energético de la empresa contempla ocho variantes de celdas, que van desde las líquidas tradicionales hasta las sólidas puras. En paralelo, el fabricante colabora con la firma CATL en el desarrollo de la batería de sodio denominada Naxtra. Este componente específico ofrece una densidad de 175 Wh/kg y tiene la capacidad de funcionar en condiciones climáticas extremas, soportando temperaturas de hasta -50°C, lo que garantiza una operatividad estable en entornos gélidos.
Un mercado en transformación constante
El panorama de los autos eléctricos vive una competencia interna feroz dentro del territorio chino. Otras compañías como Dongfeng Motor también realizan pruebas con celdas de 350 Wh/kg, buscando comercializar modelos con más de 1.000 kilómetros de autonomía antes de que finalice el presente año. Este esfuerzo colectivo sugiere que el anuncio de Changan forma parte de una tendencia irreversible donde la autonomía deja de ser una preocupación para el usuario promedio.
La transición hacia estas nuevas fuentes de energía se realizará de forma gradual. Mientras las opciones de estado sólido se asientan en el mercado, modelos como el Changan Nevo Q05 y el Nevo A06 servirán como plataforma para probar las variantes de sodio. Con una capacidad de producción planificada de 150 GWh, la infraestructura industrial en China se prepara para liderar el cambio de paradigma en la movilidad personal y profesional a nivel internacional.