China desafía a Alemania, Estados Unidos y Japón con su nueva pickup
La JMC Grand Avenue Dadao Pro ofrece buena cifra de potencia, y capacidades para el uso mixto. Busca competir con las pickup Amarok, Ford y Toyota. ¿Cuánto sale?
Por UNO
Así es l
La pickup china JMC Grand Avenue Dadao Pro entró con todo en uno de los segmentos más peleados del mercado argentino: el de las camionetas medianas. Con una estética que remite directamente a la Ford Ranger Raptor, esta camioneta "Made in China" busca un lugar frente a pesos pesados comoToyota Hilux, hito de Japón, las Ford Ranger (ícono de Estados Unidos) y la alemana Volkswagen Amarok.
La camioneta china apuesta por una receta potente: mucha presencia, motor naftero turbo y un precio muy competitivo. Sin embargo, lo primero que llama la atención de esta JMC es justamente su perfil. JMC la presenta como una opción de “potencia, tracción y resistencia” que se hace evidente a simple vista: el frente con la inscripción “Dadao”, el paragolpes metálico, las protecciones inferiores y la toma de aire elevada sobre el guardabarros dibujan una imagen claramente off-road.
Camioneta china JMC 1
La pickup JMC china tiene motor Ford
Esta pickup está equipada con un motor naftero 2.3 turbo (de origen Ford), una opción poco habitual en el mercado local para las camionetas destinadas al trabajo. Ese impulsor entrega 254 CV y 450 Nm de torque, y va acompañado por una caja automática de 8 marchas, combinación que la posiciona como una alternativa distinta dentro del segmento.
Un tema no menor es que en un mercado dominado por las diésel, la llegada de una opción naftera con este nivel de potencia es novedoso. Otro aspecto con el que busca hacerse fuerte es el sistema de tracción: ofrece varios modos de manejo (Normal, Eco, Sport, Nieve, Roca, Arena y Barro), pensados para adaptar la respuesta según el terreno.
La JMC Grand Avenue Dadao Pro tiene un diseño atractivo pero no es su única carta para competir. Además está equipada con chasis de largueros, suspensión delantera de doble horquilla y un esquema trasero con resortes, una solución que usan modelos como Nissan Frontier y Renault Alaskan. Esto apunta a ofrecer un equilibrio entre robustez, capacidad de carga y confort de marcha.
Camioneta china JMC 3 tapizados
En medidas, se ubica por encima del promedio del segmento: ronda los 5,45 metros de largo, con una caja que admite hasta 900 kilos de carga. El apartado off-road se sostiene con neumáticos de 285 mm de ancho, un despeje importante y una ficha con cifras interesantes para salir del asfalto: 32° de ángulo de ataque, 27° de salida, 24,5° ventral y hasta 900 mm de capacidad de vadeo, con monitoreo en tiempo real de la profundidad.
Cómo es por dentro la pickup china JMC Dadao Pro
En su interior, la pickup JMC busca despegarse de la imagen de la camioneta básica. La Dadao Pro ofrece butacas delanteras con regulación eléctrica, calefacción y ventilación, además de respaldo trasero reclinable. Y a eso le agrega instrumental digital de 12,3” y pantalla táctil de 12,1” compatible con Apple CarPlay y Android Auto, una dotación que apunta a un usuario que ya no resigna confort y conectividad.
Camioneta china JMC 4
Cuánto sale la pickup china JMC Dadao Pro
El gran argumento comercial sigue siendo la relación entre precio y producto. En los concesionarios se ofrece a $79.9 millones, por debajo de las versiones equivalentes de Toyota y Ford: Hilux SRX y Ranger Limited+.
