El radicalismo intentará que los legisladores del FPV escuchen las conveniencias del proyecto del gobernador de Alfredo Cornejo que le dará de baja a la EPTM. En el futuro, el Estado manejará sólo una parte de los recorridos que hoy tiene a su cargo esta empresa y lo hará a través de una sociedad anónima con el 100% de las acciones propiedad de la Provincia.
Según el presidente de la Cámara Baja, Néstor Parés, todavía hay resistencia a este proyecto por parte del peronismo y ese es el motivo por el que probablemente no lo lleven al recinto el miércoles. En cambio, lo dejarán para los días previos a la fiesta navideña.
"Difícil es la posibilidad de tratar el proyecto esta semana, pero sí lo haremos antes de fin de año", manifestó Parés.
Además, están en juego el ecoparque y el proyecto para establecer sanciones intermedias a los funcionarios judiciales antes de pedir un Jury de Enjuiciamiento.
Los motivos
Durante la visita del secretario de Servicios Públicos, Sergio Marinelli, a la Cámara de Diputados, fueron expuestas las razones por las que la EPTM (Empresa Provincial de Transporte Mendoza) tiene que desaparecer. Básicamente porque da pérdidas: tiene 11 empleados por cada coche que funciona y está atravesada por una conflictividad sindical muy alta -según el Gobierno-. De ella participan tres gremios: la UTA, ATE y UPCN. Estos no tendrían cabida en el nuevo diagrama, semejante al de una empresa privada, pero de íntegra propiedad del Estado. En su lugar, lo que quieren es una sociedad anónima saneada, sin deudas, que comience desde cero y sin "la extrema sindicalización de sus empleados".
En este sentido, los radicales no le ven al proyecto más que beneficios. En primer lugar, porque se tomarían como empleados a los mismos conductores y técnicos que se desempeñan en la EPTM, y al quedarse con menos recorridos, sería un número óptimo de trabajadores -unos 200-.
Mientras, los que restan tendrían posibilidad de ser reubicados en la administración pública. También existirá la opción de jubilarse, aun sin los años de aportes correspondientes, y del retiro voluntario. Al respecto, los radicales no se cansan de subrayar que "no se quedará gente afuera", ni ganando por debajo de lo que actualmente gana.
Por otra parte, Marinelli aseguró que "Queremos que sea una sociedad anónima que funcione bien porque aspiramos a que sea a través de esta que se gerencie todo el sistema de transporte de la provincia, de aquí a unos años más".
El punto es que ni los trabajadores de la EPTM ni la creen que este mensaje sea 100% real.
Resistencia
Además de que aún no tiene despacho de Transporte y Hacienda y Presupuesto -las comisiones a las que ha ingresado- el proyecto ha sido fuertemente resistido entre los legisladores peronistas. Los que han hecho público el descontento fueron los más críticos a la gestión de Cornejo: Jorge Tanús, Lucas Ilardo y Omar Parisi. Estos asistieron al plenario de comisiones al que se presentó Marinelli, para realizar cuestionamientos. Además, en el caso de Parisi, dejó en claro que no lo acompañaría, por una cuestión personal. "Yo lo viví en el 2005 y fue la misma situación, con los mismos actores y los mismos funcionarios. Pensaban exactamente lo mismo y seguimos exactamente igual", indicó. Por otra parte, sostuvo que no acompañará al partido si toma una decisión en conjunto que tenga que ver con aceptar la propuesta.
En el caso de Tanús, si bien no dijo abiertamente que votará negativo, aseguró que hay un cierto apuro por debatir estas cuestiones tan importantes para la Provincia y que ellos se quieren tomar el tiempo para estudiarlo. También Omar Félix, presidente del PJ a nivel provincial, explicó que las reuniones por la EPTM se van a suceder dentro de esta semana y que no tienen claro aún si van a apoyar el proyecto, más bien lo están estudiando.
En esta tesitura se encuentra la iniciativa. Mientras, desde el Gobierno quieren que salga antes de fin de año y para esto meten presión.
"Dentro de un mes no sabemos si vamos a poder pagar los sueldos", dijo Marinelli en una entrevista otorgada a Diario UNO.
Los sindicatos vienen combatiendo la idea de la desaparición de la EPTM El martes pasado se presentaron en la reunión ampliada de Hacienda y Transporte de Diputados. Hubo muchos cruces entre el titular de Servicios Públicos y el delegado de ATE, Jorge Chávez. Él hizo duros cuestionamientos, por ejemplo, respecto de que el secretario de Servicios Públicos había asegurado que no se dejaría a nadie sin trabajo y no advirtió a los trabajadores de que, de entrada, la intención era hacerla desaparecer. Además, Chavéz culpó al radicalismo del ingreso de un número importante de trabajadores durante la gestión radical anterior.
"Ya lo viví, en el 2005 hubo una situación similar, con los mismos actores y seguimos exactamente igual" (Omar Parisi, diputado del Frente para la Victoria).
"Dudo que lleguemos a tratar el proyecto esta semana, porque hay muchos puntos para ponerse de acuerdo" (Néstor Parés, presidente de la Cámara de Diputados).