Justo en época de elecciones, cuando más obras se realizan o se terminan, falta asfalto en Argentina y Mendoza no es la excepción. Lo cierto es que -sea por la inestabilidad de los precios o por los insumos importados que retrasan la fabricación- este elemento vital para construcción y reparación de caminos escasea.
Se ralentizan o se paralizan obras viales en Mendoza por la falta de asfalto.
La problemática comenzó a influir en las obras encaradas por la provincia, por municipios o por la Nación, que se ven paralizadas o ralentizadas, justo en época eleccionaria que es cuando más se trabaja, tanto en construcción como en finalización de tareas para mostrarlas a la población y tratar de sumar votos.
El presidente de la Cámara de la Construcción, delegación Mendoza, José Candeloro, se refirió a este tema, ya advertido por el intendente de Guaymallén Marcelino Iglesias, en Radio Nihuil.
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Precios descontrolados y falta de insumos importados para el asfalto
Entrevistado por Javier Dellamaggiore y Agustina Fiadino, el constructor mendocino explicó: "Hay muy poco asfalto. Es un problema de precios y de los componentes que es necesario importar y no se puede".
Candeloro amplió el concepto señalando que "todo se complica con esta problemática de que el Estado no deja comprar a menos de 180 días. Entonces, como no se sabe a qué precio van a pagar, los fabricantes directamente no importan los productos que se precisan para el asfalto".
"A veces los fabricantes te dan la mercadería con un remito y te dicen que les pagues cuando sepan el precio; pero eso genera más incertidumbre", analizó.
El directivo empresario insistió con el tema de los precios: "Entre julio y agosto subió el 50% y encima hubo faltantes por 10 o 15 días. Cuando volvieron a entregar ya había aumentado el 20% más y después el 28% más".
"Las empresas que trabajan con asfalto -continuó- y tienen obras tomadas, de recibir 3 viajes con asfalto por semana pasaron a recibir uno. Así se retrasan todas las obras, las públicas y las privadas".
En el país hay sólo 4 fábricas de asfalto
En Argentina el asfalto tiene 4 fábricas: YPF en Dock Sud, Puma en Bahía Blanca y Shell en Dock Sud y en Campana.
Candeloro admitió que "en periodos electorales se hacen bastantes más obras que en periodos normales, pero esta vez no puede ser así".
Enseguida retomó la cuestión de los precios en la que hizo mucho hincapié y deslizó una crítica al Gobierno de Mendoza: "Los índices que saca la provincia no reflejan el aumento real de precios. Cuando nos actualizan las obras, el valor no es verdadero. Esto se agrava mes a mes".
Y repasó: "Ya reclamamos a las autoridades. En diciembre para ellos la variación fue cero cuando en realidad fue del 8%. En marzo otra vez dijeron cero y fue 16%. Y en julio la Provincia sólo admitió 7% cuando tuvimos 20% de aumento".
"Hacen el relevamiento del 1 al 10, pero cuando los aumentos a veces son el día 15 no los tienen en cuenta y en otras ocasiones han sido dos veces al mes los incrementos como sucedió con el asfalto y el acero", se quejó el titular de la Cámara de la Construcción.
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