Automotrices que operan en el país acordarán con el Gobierno esta semana estrategias para reducir el déficit comercial de 5.000 millones de dólares para poder continuar con las importaciones, que en los últimos meses se vieron afectadas por restricciones oficiales.
Las marcas que no fabrican coches en la Argentina propondrán suplantar los dólares que se vayan del país por sus importaciones de autos de lujo por dólares provenientes de exportaciones de productos de otros rubros en los que tengan inversiones, como v
Automotrices acordarán reducción de déficit comercial con el Gobierno para poder importar
Las marcas que no fabrican coches en la Argentina propondrán suplantar los dólares que se vayan del país por sus importaciones de autos de lujo por dólares provenientes de exportaciones de productos de otros rubros en los que tengan inversiones, como vinos y cereales.
Recomendadas
Otras firmas hasta anticiparán que instalarán nuevas plantas de producción de fabricación y ensamblado en América del Sur, para que sus modelos puedan ingresar a la Argentina sin restricciones, como lo hacen los provenientes del Mercosur.
Una de ellas es BMW, dado que Norbert Reithofer, director ejecutivo a nivel mundial de la firma, aseguró que analizan esa estrategia: "Estamos considerando más sitios de producción, por ejemplo en América del Sur", dijo.
BMW tiene sólo dos filiales directas en la región, Argentina y Brasil, y pese a la diferencia entre ambos mercados, en 2010 las ventas de BMW Argentina (4.279 vehículos) fueron apenas la mitad de Brasil (9.886 unidades), que es un mercado mayor.
Las empresas Mercedes Benz y Porsche presentarán esta semana sus respectivos planes destinados a compensar la balanza comercial y seguirán así los pasos de la alemana Volkswagen (VW), que lo hizo con éxito.
El vicepresidente de VW, Jorge De Marco, y el director de Asuntos Externos, Ronnie Frost presentaron un plan con el que comprometieron a la firma alcanzar un superávit de 538 millones de dólares en 2012, tras haber cerrado el año 2010 con un déficit de 816 millones.
Jugará un rol preponderante en ese plan la Amarok, la primera y única pick up que la marca produce en todo el mundo y lo hace en la planta argentina de Pacheco, dado que con las exportaciones de este modelo se espera alcanzar el equilibrio comercial este año.
La iniciativa de negocios convenció a los ministros de Economía, Amado Boudou, y de Industria, Débora Giorgi, y al secretario de Comercio Interior, Guillermo Moreno, quienes lo aprobaron con inmediatez. Por su propuesta, la compañía alemana logró que el Gobierno aceptara liberar en forma progresiva unos 298 coches Audi, la marca Premium que le pertenece, que estaban retenidos desde el 2 de febrero por la Aduana en el puerto bonaerense de Zárate.
Además de esas 298 unidades de 15 modelos distintos, hay unas 2702 de 105 modelos de marcas como Alfa Romeo, BMW, Chrysler, Ferrari, Honda, Hyundai, Jaguar, Jeep, Kia, Land Rover, Maserati, Mercedes-Benz, Nisssan, Porsche, Subaru, Toyota, Volvo, Dodge y Mitsubichi. Mercedes Benz tiene un varias de decenas de autos retenidos de trece modelos distintos, entre los que se encuentran C63, Clase E, E63, ML350, Clase S, SL500, SLK350 y SLS, y espera destrabarlos esta misma semana. En el puerto de Zárate también se hay 33 Smarts, el modelo de auto pequeño y ecológico fabricado por Mercedes Benz que comenzó a ser comercializado en la Argentina este año y hasta el momento se vendieron cerca de 70.
Esa marca presentaría este mismo lunes su plan de reducción de déficit comercial, secundada en la semana por Porsche, con 27 modelos trabados en Zárate, entre los que se encuentran su mítico 911, además del Cayanne y el Boxter.
Según trascendidos, el empresario Carlos Pulenta, representante de Porsche en la Argentina y bodeguero de origen, propondría incrementar sus exportaciones de vino y computar ese incremento a la cuenta comercial de los autos. (NA)