Un buque atracó en la Terminal Fase II del puerto de Nansha, en Guangzhou, capital de la provincia de Guangdong, el 29 de abril, marcando el inicio de la primera ruta directa entre la ciudad china y la costa oeste de Sudamérica.
Nueva ruta marítima
Guangzhou amplía el transporte marítimo hacia Sudamérica
La ruta WSA3, operada con 11 buques con capacidad para 10.062 TEU, conectará el puerto de Nansha de la ciudad con puertos clave de América Latina
El 29 de abril, en el puerto de Nansha, ubicado en Guangzhou, provincia de Guangdong, un portacontenedores carga mercancías durante el lanzamiento de la primera ruta directa hacia la costa oeste de Sudamérica. QIU QUANLIN / CHINA DAILY
Tras cargar 400 contenedores con productos electrónicos, electrodomésticos y otros artículos fabricados en la Gran Área de la Bahía Guangdong-Hong Kong-Macao, la embarcación comenzó su viaje rumbo a Sudamérica.
La ruta WSA3, operada con 11 buques con capacidad para 10.062 TEU (unidad equivalente a veinte pies), conectará el puerto de Nansha en Guangzhou con puertos clave de América Latina, como el puerto de Chancay en Perú, el de Manzanillo en México y el de San Antonio en Chile.
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“La apertura de esta ruta contribuirá a una mejora integral del canal logístico entre la Gran Área de la Bahía Guangdong-Hong Kong-Macao y la costa occidental de América Latina, y reforzará aún más el canal dorado para los intercambios económicos y comerciales entre China y América Latina”, afirmó Sun Bangcheng, subgerente general de Guangzhou Port Company Limited.
China se ha convertido en el segundo mayor socio comercial de América Latina, tras la firma del primer acuerdo de libre comercio entre China y países latinoamericanos hace 20 años.
Según datos aduaneros, el volumen comercial entre China y América Latina creció de unos u$s 12.000 millones en 2000 a aproximadamente u$s 500.000 millones en 2024.
La nueva ruta, que conecta directamente con el puerto de Chancay en Perú, representa un proyecto clave en el marco de la Iniciativa de la Franja y la Ruta entre China y Perú. Como primer puerto inteligente y ecológico de Sudamérica, el funcionamiento del puerto de Chancay se considera un modelo de cooperación en infraestructura entre China y América Latina.
“Esta ruta no solo abre una vía rápida para que productos “Hecho en China” como electrodomésticos, electrónicos, muebles y juguetes accedan al mercado latinoamericano, sino que también permite que frutas tropicales de alta calidad, mariscos del Pacífico, vinos andinos y productos como pulpa de madera, harina de pescado y minerales lleguen al mercado chino”, señaló Sun.
Ubicado en la zona portuaria de Nansha, el Proyecto Internacional de Cadena de Frío de Nansha ha construido tres almacenes frigoríficos de varios niveles, con una capacidad total de almacenamiento de 227.000 toneladas métricas, según la empresa portuaria.
Con capacidad para inspeccionar simultáneamente 162 contenedores refrigerados, estas instalaciones garantizan que los servicios de cadena de frío para productos con control de temperatura se mantengan ininterrumpidos, desde la inspección hasta el almacenamiento.
“Con la operación de esta nueva ruta marítima y otros servicios logísticos, se espera que más cargamentos refrigerados como carne de res, cordero, camarón blanco, salmón, calamar, uvas, paltas, ciruelas secas y ciruelas frescas lleguen de forma eficiente a los consumidores chinos a través del puerto de Nansha”, agregó Sun.