La tecnología ha hecho que los vehículos sean más seguros y fáciles de conducir. Los frenos antibloqueo, el control de tracción, la torsión vectorial y otros avances han ayudado a un manejo más eficiente y confiable.
Una súper computadora
En Lamborghini han ido más lejos con su nuevo sistema LDVI (Lamborghini Dinamica Veicolo Integrata). La Unidad de control del motor toma los datos de todo el automóvil y los utiliza en tiempo real para ajustar la forma en que funciona el nuevo Huracán EVO Spyder.
Este sistema utiliza giroscopios y acelerómetros ubicados en el centro de gravedad del automóvil, mide los movimientos del vehículo y comparte esos datos con la computadora LVDI para predecir la mejor configuración de conducción.
El fabricante de automóviles cree que el resultado es una experiencia de conducción que coincide exactamente con lo que quiere el conductor.
"No queremos algo que sustituya al conductor. Queremos un auto que sea capaz de entender lo que el conductor quiere hacer" "No queremos algo que sustituya al conductor. Queremos un auto que sea capaz de entender lo que el conductor quiere hacer"
Maurizio Reggiani, director de tecnología de Lamborghini
Un súper deportivo
El Huracán EVO cuenta con un motor 5.2 V10 atmosférico y 640 CV de potencia máxima añadiendo filtros antipartículas para cumplir la reciente normativa anticontaminación.
El deportivo se jacta de un 0-100 Km/h en 3,1 segundos y, en el 0-200 Km/h, el registro es de 9,3 segundos. La velocidad máxima del bólido es de 325 Km/h. y puede plegar su capota en 17 segundos aún circulando a velocidades de hasta 50 Km/h.
Lamborghini es conocido por el rugido de sus motores, su potencia y sus llamativos diseños pero sabe que todo ese poder sería inútil si los conductores no pudieran controlar el auto.
Fuentes: Engadget, DiarioMotor
