Investigadores del CONICET crearon un prototipo que transforma la vibración que generan los motores de los vehículos en energía eléctrica logrando, de esta forma, recuperar energía de una manera en la que nadie lo había hecho hasta ahora.
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Investigadores del Consejo Nacional de Investigaciones Científicas y Técnicas (CONICET) del Grupo de Investigación en Multifísica Aplicada (GIMAP). Foto: GIMAP
El desarrollo tiene como fin transformar la energía de vibración que generan los motores en energía eléctrica adosando el dispositivo al soporte del motor. Dicho dispositivo electromecánico consiste en una viga compuesta de acero inoxidable y una lámina de material piezoeléctrico con dos sistemas masa-resorte en sus extremos. La deformación del piezoeléctrico ocasionada por la vibración genera una corriente entre los electrodos del mismo, la cual pasa por un circuito acondicionador para entregarla a los sensores o batería del vehículo.
“ Actualmente las vibraciones de los motores convencionales generan una importante cantidad de energía desperdiciada que, con la instalación de este aparato, se reutilizará para ir paulatinamente quitando exigencia al alternador y por consecuencia se logrará que el vehículo utilice menos cantidad de nafta o gasoil” “ Actualmente las vibraciones de los motores convencionales generan una importante cantidad de energía desperdiciada que, con la instalación de este aparato, se reutilizará para ir paulatinamente quitando exigencia al alternador y por consecuencia se logrará que el vehículo utilice menos cantidad de nafta o gasoil”
Mariano Febbo, científico integrante del equipo
Ventajas
En el caso de los vehículos con motores de combustión interna el dispositivo supone una reducción en el consumo de combustible, lo cual implica más kilómetros recorridos para una misma cantidad de combustible, liberando menos gases contaminantes al medio ambiente en un mismo período de tiempo. En el caso de los vehículos eléctricos e híbridos implica una mejora en la autonomía de las baterías.
Para el prototipo final se realizaron los modelos matemáticos necesarios para el estudio y diseño del mismo, se validaron dichos modelos con ensayos de laboratorio y se lo instaló en un Citröen C4, propiedad de la UTN local, en el que se comprobó su utilidad.
A partir del trabajo realizado es posible analizar la incorporación de dicho dispositivo en distintos tipos de vehículos de transporte, ya sea liviano o pesado, determinando a partir del modelo matemático la capacidad de energía a recuperar y la cantidad de dispositivos a colocar.
“Si las automotrices deciden implementarlo, deberán pedirnos los derechos de autor” “Si las automotrices deciden implementarlo, deberán pedirnos los derechos de autor”
Claudio Gatti, ingeniero mecánico integrante del equipo
Fuentes: CONICET, La Nueva de Bahía Blanca, Surtidores
