Desde que se permitió por ley el ingreso de Uber y Cabify al servicio de transporte de Mendoza, comenzaron a verse cada vez con más continuidad motos de delivery de las plataformas Pedidos Ya, Glovo y de la propia Uber Eats. La imagen se repite en las puertas de algunos comercios e incluso en determinadas plazas.
Sin embargo, es poco clara la legislación sobre el funcionamiento de dichas aplicaciones, las exigencias que deben cumplir con sus trabajadores y la forma en la que operan de manera conjunta con los negocios de comida.
Por ese motivo, el Diputado Marcelo Aparicio junto a otros pares de Unidad Ciudadana, presentaron dos proyectos con pedidos de informes, uno a Personas Jurídicas y otro a la Subsecretaría de Trabajo.
"Cuando vimos que empezaron a aterrizar las plataformas en la provincia de Mendoza empezamos a estar muy atentos en función de situaciones que han pasado en distintos lugares del país y en el resto del mundo, donde por encontrar una salida laboral, muchas veces los trabajadores y trabajadoras se exponen a situaciones de precariedad laboral", explicó Aparicio.
En el primero de los casos lo que buscan saber es qué información hay sobre los registros de estas Apps como empresas, y en el segundo si se han realizado inspecciones acerca del cumplimiento de derechos laborales a dichas plataformas.
"Cualquier trabajador para tener un trabajo de acuerdo a lo que corresponde por ley debería tener ART, obra social, y cobertura de todos los derechos convencionados", dijo el Diputado, muy vinculado a sectores sindicales antes de llegar a la Legislatura.
En ese sentido, Aparicio consideró que "por lo que se conoce", las plataformas recaudan una buena cantidad de dinero, por eso quieren saber cuánto de lo que ganan va dirigido al cuidado de sus trabajadores y los derechos de los mismos.
"Una cosa es que se naturalice el trabajo a través de las redes pero no podemos como parte del Estado no mirar qué está pasando con los ciudadanos que prestan los servicios". "Una cosa es que se naturalice el trabajo a través de las redes pero no podemos como parte del Estado no mirar qué está pasando con los ciudadanos que prestan los servicios".
Marcelo Aparicio, Diputado de Unidad Ciudadana
Además, los legisladores que presentaron el proyecto quieren saber qué pasa con los trabajadores que son "dados de baja" de las plataformas, si existen indemnizaciones o no, y bajo qué convenio.
La otra pregunta es, en el caso de que no tengan ART y sufran un accidente, qué pasa con ese trabajador, quién lo cubre, si le pagan el salario mientras se recupera, y si le pagan la recuperación.
"La prestación de servicio tiene que ser atada de derechos, cuando hay plataformas que facturan aparentemente una gran masa salarial, los trabajadores deben tener derechos laborales, sindicales, y sociales". "La prestación de servicio tiene que ser atada de derechos, cuando hay plataformas que facturan aparentemente una gran masa salarial, los trabajadores deben tener derechos laborales, sindicales, y sociales".
Marcelo Aparicio, Diputado de Unidad Ciudadana
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Foto: Fernando Martinez
"Queremos saber lo que ha relevado la Subsecretaría de Trabajo. Las plataformas irrumpieron a nivel mundial pero falta legislación que proteja al trabajador, que es el sujeto más débil en este eslabón", añadió Aparicio.
El objetivo final a partir de los pedidos de informes tiene que ver con presentar un proyecto de ley donde los trabajadores de esas aplicaciones tengan los derechos de cualquier trabajador registrado.
Poca información oficial
Así como todavía los Legisladores no tienen demasiada información respecto del funcionamiento de las plataformas, tampoco existen registros en el Estado.
Desde la Subsecretaría de Trabajo informaron no tener registro de trabajadores de estas plataformas, y como es de público conocimiento, solamente Uber y Cabify están registradas en el Estado producto de la Ley de Movilidad de Transporte.
Además, en Uber tampoco informaron cuantas personas están trabajando para la plataforma en el rubro de envío de comida.
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Glovo desmebarcó hace pocos meses en Mendoza. Foto: Fernando Martinez
Desde algunos comercios informaron que las Apps piden el 30% de las ganancias de los pedidos realizados desde la aplicación, por lo que para tener beneficios económicos, esos comercios deben subir los precios o presentar dos cartas diferentes.
Ese es uno de los motivos por los cuales muchos todavía no incorporan las plataformas y siguen trabajando con los deliveries tradicionales.
