El Tren de Cercanías ya está en marcha: así será la obra para unir Junín con Luján
El ministro Natalio Mema dio inicio a los trabajos de la obra del Tren de Cercanías. Contará con 19 estaciones y una inversión cercana a los $196.000 millones
El Gobierno anunció el inicio de las obras del Tren de Cercanías del Este.
El ministro de Gobierno, Natalio Mema, anunció el inicio de las obras delTren de Cercanías. El proyecto ampliará el servicio ferroviario desde Junín hasta Luján, sumando más de 12 kilómetros al trazado original y elevando el recorrido total a 45 kilómetros.
El sistema contará con 19 estaciones en busca de mejorar la conectividad entre el Este y el Gran Mendoza. Según las estimaciones del Gobierno, la obra beneficiará a unas 800.000 personas.
“Hoy estamos arrancando, estamos realizando la obra específica sobre las vías; y, a la vez, ya hemos hecho la orden de compra para tener material rodante”, anunció el ministro en la Estación Libertador Gral. San Martín, de Junín.
“Quiero que sepan que viene un tren nuevo, cero kilómetros, tres triplas que van a operar este sistema”, agregó.
La obra fue adjudicada a la empresa Ceosa S.A. por casi $196.000 millones, una cifra que quedó 3,7% por debajo del presupuesto oficial previsto inicialmente, de aproximadamente $202.000 millones. El financiamiento provendrá del Fondo del Resarcimiento.
Del acto participaron -además de Mema-, la subsecretaria de Infraestructura Marité Badui, el intendente de Junín, Mario Abed y el intendente de San Martín, Raul Rufeil.
El Tren de Cercanías llegará hasta Luján de Cuyo
El proyecto original contemplaba un recorrido entre la estación Libertador San Martín, en Junín, y Gutiérrez, en Maipú. Sin embargo, el Gobierno decidió extender el servicio hasta calle Pueyrredón, en Luján.
La ampliación incorpora más de 12 kilómetros de vías y permitirá conectar el Este con Luján, además de ofrecer combinaciones con el Metrotranvía para continuar viaje hacia Ciudad y Las Heras.
El recorrido completo demandará aproximadamente 1 hora y 5 minutos.
Se firmó el contrato para la primera parte de la obra del Tren de Cercanías.
La Colonia (Junín) a Gutiérrez (Maipú) [8 paradas]
Gutiérrez a Vieytes (Maipú) [8 paradas]
Vieytes a Nueva Estación Pueyrredón (Luján de Cuyo) [3 paradas]
Sobre los tiempos de la obra, Natalio Mema hizo hincapié en que depende, en gran medida, de la importación de las vías; “pero esperamos que en un año -a mediados del 2027- esta obra esté hecha”.
Los intendentes de Junín y San Martín participaron del acto de inicio de las obras del Tren de Cercanías.
Marité Badui señaló, además, que la obra consiste en la “renovación completa de la vía, con todas las intervenciones que se hacen de seguridad a los pasos a nivel por la nueva velocidad que va a tener este tren, diferente a la que tiene hoy el tren de carga”. Es decir que, el proyecto contempla la modernización de 27 pasos a nivel y la adecuación de la infraestructura ferroviaria para permitir una velocidad operativa de hasta 90 kilómetros por hora.
Cada formación tendrá capacidad para transportar alrededor de 500 pasajeros.
Cuánto costará el Tren de Cercanías
La ejecución global del proyecto fue segmentada en rubros específicos:
Rubro 1 – Infraestructura Ferroviaria: con una asignación de $195.953.843.626, las obras civiles e ingenieriles quedaron a cargo de la empresa local CEOSA, ganadora de la licitación tras presentar la propuesta más conveniente. Contempla la renovación integral de las vías en los 45 kilómetros de traza, la intervención de más de 30 pasos a nivel, la instalación de barreras automáticas, sistemas de señalización de última generación, laberintos peatonales y la puesta en valor de terraplenes y alcantarillas.
Rubro 2 – Operación y Mantenimiento: la concesión del servicio por un período de 15 años también fue adjudicada a CEOSA, cuya oferta técnica y comercial resultó un 31,5% por debajo del presupuesto inicial de referencia. Al igual que el sistema de colectivos y el Metrotranvía, se operará bajo la modalidad internacional de costo por kilómetro recorrido.
Rubro 3 – Material Rodante: la provisión de los trenes fue asignada al gigante estatal asiático CRRC Tangshan Co. Ltd., el mayor fabricante de material rodante del mundo. La inversión asciende a $23.207.064.876 (equivalente a USD 15.733.603,31).
Para cubrir el trayecto, la firma asiática proveerá tres modernas formaciones (triplas de trocha ancha) compuestas por dos coches motrices en los extremos y un coche remolcado central. Cada unidad tendrá una capacidad total para 506 pasajeros (210 sentados y 296 de pie), superando con creces los requerimientos mínimos de los pliegos licitatorios.
La estación San Martín será la primera en el Este. El Tren de Cercanías llegará hasta Chacras de Coria, en Luján de Cuyo.
Ceosa se inscribió como operadora de trenes
Días antes del inicio de la obra, la Comisión Nacional de Regulación del Transporte (CNRT) inscribió de manera provisoria a Construcciones Electromecánicas del Oeste (Ceosa) en el Registro Nacional de Operadores Ferroviarios (ReNOF), como operadora de servicios de pasajeros urbanos, interurbanos e internacionales.
Sin embargo, la propia disposición aclara que esa inscripción no implica una autorización para operar trenes ni para utilizar la infraestructura ferroviaria. Para ello, la empresa deberá obtener la autorización correspondiente de la administradora de la red ferroviaria nacional y cumplir con los requisitos técnicos y operativos previstos por la normativa.
La presente habilitación es provisoria y podrá convertirse en definitiva una vez que la empresa acredite tres años de prestación de servicios ferroviarios bajo un convenio de asesoramiento con un operador con experiencia técnica reconocida.
Comenzaron los trabajos para el Tren de Cercanías.
Qué impacto espera el Gobierno
Según las proyecciones oficiales, el Tren de Cercanías brindará una solución de transporte para unos 350.000 habitantes del Este y permitirá conectar a cerca de 800.000 mendocinos con el sistema ferroviario metropolitano.
Durante la etapa de construcción también se prevé la generación de alrededor de 150 puestos de trabajo directos y otros 300 indirectos.
La ampliación del recorrido fue uno de los principales anuncios en materia de infraestructura realizados por el gobernador Alfredo Cornejo durante la apertura de sesiones ordinarias de la Legislatura, donde destacó que la red ferroviaria alcanzará los 80 kilómetros de extensión al integrarse con el Metrotranvía.
