China entra en uno de los proyectos de infraestructura más llamativos de América Latina, pero esta vez lo hace bajo el agua. Una empresa china forma parte del consorcio que llevará adelante en Brasil la construcción del primer túnel inmerso del país, una obra que conectará las ciudades de Santos y Guarujá, en el estado de São Paulo.
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China se alía con un país de América Latina y construye el primer túnel submarino de su historia: tendrá 870 metros bajo el agua
El túnel submarino inédito en América Latina tiene prevista su obra a partir de 2027, buscando optimizar la logística portuaria y la movilidad.
El proyecto tendrá una extensión total de 1,5 kilómetros, de los cuales unos 870 metros estarán bajo el canal de acceso al puerto de Santos. La inversión estimada ronda los R$ 6.800 millones y la concesión contempla la construcción, operación y mantenimiento de la infraestructura durante 30 años.
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El túnel de América Latina que será construido debajo del canal
La concesión fue adjudicada a Mota-Engil, grupo portugués que participa en el proyecto junto con la china China Communications Construction Company (CCCC). La presencia de la compañía asiática aporta experiencia en grandes obras de ingeniería y convierte al túnel en otro punto de contacto entre capital y tecnología internacional y la infraestructura estratégica brasileña.
La obra utilizará una técnica diferente a la de un túnel excavado directamente bajo tierra. Los distintos módulos de concreto serán fabricados previamente, trasladados hasta el lugar y posteriormente sumergidos y ensamblados en el lecho del canal. El resultado será una conexión de seis carriles, tres en cada sentido, además de espacios para peatones y bicicletas. El proyecto también contempla una infraestructura preparada para la futura incorporación del VLT, el sistema de transporte ligero sobre rieles.
Un túnel pensado también para el puerto
La nueva conexión busca resolver uno de los principales problemas de movilidad de la Baixada Santista. Actualmente, cruzar entre Santos y Guarujá puede demandar alrededor de 50 minutos, mientras que el túnel apunta a reducir el recorrido a menos de cinco minutos.
El proyecto no tendrá solamente un impacto sobre el tránsito cotidiano. Santos alberga uno de los principales puertos de Brasil, por lo que la nueva conexión también busca mejorar la circulación entre ambas márgenes y reforzar la logística de una zona estratégica para el comercio.
La concesión tendrá una duración de tres décadas y la infraestructura deberá ser construida, operada y mantenida durante ese período. Las obras están previstas para avanzar a partir de 2027, después de completar las etapas de diseño y preparación necesarias.
En pocas palabras
- China invertirá en la construcción del primer túnnel submarino de Brasil, conectado a América Latina.
- El túnel inmerso de 1,5 km unirá Santos y Guarujá, reduciendo el cruce a menos de cinco minutos.
- La obra busca mejorar la movilidad y la logística portuaria, con inicio de obras previsto para 2027.
Resumen generado por Thinkindot AI
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