Así es el túnel submarino más grande del mundo: usaron tanto acero como 50 Torres Eiffel
Un ambicioso túnel submarino en construcción, que utiliza 73.000 toneladas de hormigón y acero equivalente a 50 Torres Eiffel, promete revolucionar el transporte y conectar de manera más eficiente dos puntos clave del mundo
Usa tanto acero como 50 Torres Eiffel: así es el túnel submarino más grande del mundo
Una obra en construcción ha llamado la atención de expertos y curiosos, se trata del mayor túnel submarino del mundo, un proyecto monumental que está desafiando los límites de la ingeniería. Con una estructura que utiliza 73.000 toneladas de hormigón y el mismo volumen de acero que 50 Torres Eiffel, esta colosal obra promete revolucionar el transporte y conectar de manera más eficiente dos puntos estratégicos.
La ambiciosa construcción no solo destaca por sus impresionantes dimensiones, sino también por la tecnología avanzada y los desafíos técnicos que implica construir bajo el mar. Descubre dónde se encuentra y qué lugares del mundo conectará esta mega obra de ingeniería.
Así es el túnel submarino más grande del mundo: usaron tanto acero como 50 Torres Eiffel
El Fehmarnbelt Fixed Link será el túnel submarino más grande del mundo, con una longitud de 18 km, mucho más largo que el túnel de Génova (3,4 km), pero más corto que el Eurotúnel (50 km, pero solo es ferroviario). Este megatúnel, que conectará dos islas, una alemana y otra danesa, estará sumergido hasta 40 metros bajo el mar Báltico.
El túnel contará con cinco galerías: dos para coches, dos para trenes y una de emergencia o de servicio. Su construcción comenzó en 2022 con un presupuesto de aproximadamente 7.000 millones de euros y se espera que se inaugure en cinco años. Este proyecto innovador reducirá significativamente los tiempos de viaje entre ambos países.
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El nuevo túnel que reducirá drásticamente el tiempo de viaje
Para cruzar en coche entre las islas de Fehmarn (Alemia) y Lolland (Dinamarca) se debe tomar un ferry que tarda 45 minutos, sin contar con los tiempos de espera. Con el nuevo túnel, este trayecto se reducirá a solo 10 minutos, mientras que el viaje en tren será de 7 minutos, ya que los trenes viajarán a 200 km/h. Además, el tiempo de viaje entre Hamburgo y Copenhague se reducirá de casi cinco horas a dos horas y media.
