La temporada de cosecha se acerca cada vez más y preocupa la falta de mano de obra para poder levantarla. Históricamente a Mendoza llegan unos 6.000 obreros provenientes de provincias norteñas para emplearse en nuestra cosecha, pero hoy por la pandemia el primer escollo a sortear son las trabas del transporte, sobretodo porque hay provincias como San Luis que sostienen un férreo cierre de sus fronteras. Ante esto, en el Gobierno mendocino ya buscan que desde la Nación interfieran para destrabar este conflicto en puerta.
Buscan resolver las trabas de transporte para los obreros de la cosecha
Ante la necesidad de unos 6.000 obreros de provincias norteñas para levantar la cosecha, el Gobierno busca que obtengan un permiso de transporte interprovincial
Buscan resolver las trabas de transporte para los obreros de la cosecha en Mendoza. Foto: Diario UNO.
"Sólo en el Valle de Uco, entre febrero y marzo se necesitan unos 2.500 obreros adicionales que provienen de provincias del Norte para levantar la cosecha del durazno de industria por ejemplo y esa tarea se superpone con la siembra del ajo, pero antes de eso se da la cosecha de la cereza que es en noviembre. Por tanto en la provincia se necesitan cada año unos 6.000 de esos obreros golondrina, que son más o menos el 30% de la mano de obra que se necesita. Eso obliga a resolver cómo va a llegar esa gente y qué medidas sanitarias se van a aplicar en el ingreso y su estadía en la provincia", planteó Diego Stortini, presidente de la Cámara de Comercio, Industria y Turismo del Valle de Uco.
Ante este panorama de resolución urgente, el subsecretario de Agricultura de la provinica, Sergio Moralejo, aseguró ya se le pidió a la Comisión Nacional de Regulación de Transporte que elabore una habilitación y un protocolo para que esos obreros puedan transportarse con protocolos y sin contratiempos hasta Mendoza
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"Lo primero a resolver es lo que se ha perdido por la pandemia que es la libre circulación de personas y ya no tenemos, límites interprovinciales sino fronteras. Para eso ya comenzamos tratativas con transportistas mendocinos y con la Comisión Nacional de Regulación del Transporte (CNRT) porque necesitamos que haya una regulación y un protocolo para habilitar. También estamos definiendo el traslado sanitario, que lo va a terminar de definir los especialistas de salud, para establecer si vamos a pedir un certificado de origen o si se les hace hisopados o test en el destino", aseguró Moralejo en el programa Al rojo vivo, de Floyd tv on line.
Además de esta habilitación del transporte, en esa subsecretaría de Agricultura, también trabajan en definir cómo será el traslado interno de esos obreros y las condiciones de los lugares en los que se establezcan, para que cumplan con las medidas sanitarias que impone la pandemia.
La problemática de la posible falta de mano de obra para levantar la cosecha, también motivó una carta que el ministerio de Economía envió a los ministros de Agricultura, Luis Basterra y de Desarrollo Productivo, Matías Kulfas, para plantear la necesidad de que se resuelva el dilema de las diferencias interjuridiccionales entre las provincias, que es una potestad nacional y que avancen en no suspenderle a esos trabajadores las ayudas sociales que pudieran recibir.
"Pasa que cuando una persona obtiene un trabajo se les da el alta temprana y eso les baja los beneficios. Para que se los reintegren, debería ser automáticamente después de que dejaron de trabajar, pero en eso hay una demora de 2 o 3 meses que no tienen ingresos, y frente a ese riesgo las personas prefieren quedarse con el ingreso asegurado del beneficio social. Eso es lo que padecemos y hay que resolverlo"
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