La Legislatura de Mendoza aprobó este martes la ley que permitirá avanzar con el Polo Logístico del Este, un proyecto con el que el Gobierno provincial busca que Mendoza sea uno de los principales nodos de transporte y comercio internacional del corredor bioceánico.
Mendoza busca convertirse en uno de los polos logísticos más importantes del corredor bioceánico.
La norma declara de utilidad pública y sujetas a expropiación cerca de 90 hectáreas ubicadas al norte de la Ruta Nacional 7, en la zona del Parque de Servicios e Industrias Palmira (PASIP), en San Martín. El objetivo es unificar esos terrenos para construir un centro logístico multimodal destinado al transporte de cargas, el almacenamiento, la distribución de mercaderías y las operaciones de comercio exterior.
Desde el Ministerio de Producción señalaron que el proyecto forma parte de una estrategia para fortalecer la infraestructura logística de la provincia, atraer inversiones privadas y generar empleo, aprovechando la ubicación estratégica de Mendoza dentro del corredor bioceánico.
Un centro logístico conectado con rutas y ferrocarril
El Polo Logístico del Este estará emplazado sobre la Ruta Nacional 7 y tendrá conexión directa con la Ruta Nacional 40, la Variante Palmira-Agrelo y el Ferrocarril San Martín. La infraestructura permitirá integrar el transporte carretero y ferroviario para optimizar el movimiento de cargas.
Según datos oficiales, por Mendoza circulan cada año más de 360.000 camiones con destino a Chile, además del tránsito interno. El Gobierno considera que concentrar los servicios logísticos en un mismo predio permitirá reducir tiempos y costos operativos, además de mejorar la competitividad de las empresas vinculadas con el comercio exterior.
Qué tendrá el Polo Logístico del Este
El complejo ocupará unas 90 hectáreas y contará con depósitos, áreas de almacenamiento, cámaras de frío para productos frescos, playas de contenedores y espacios destinados a operaciones de cross-docking (llevar a puerto), un sistema que permite transferir mercaderías entre distintos vehículos sin necesidad de almacenarlas.
También incluirá estacionamiento para más de 1.000 camiones, talleres mecánicos, estación de servicio, hotelería, oficinas administrativas, centros de negocios, espacios de coworking y áreas comerciales.
Además, dispondrá de infraestructura específica para el comercio exterior, con servicios aduaneros, zonas de guarda de mercaderías y equipamiento destinado a facilitar las exportaciones, con la intención de convertir al Este mendocino en un punto estratégico para la logística regional.