El patentamiento interanual de 0 kilómetros cayó 56% en Mendoza

Oscar Gratz, presidente de la Cámara de Comerciantes en Automotores de Mendoza

La única expectativa para repuntar tiene que ver con el valor del dólar, ya que en los cero kilómetros es fundamental para definir el precio del vehículo.

"Son más expectativas que realidad, pero aparentemente y por lo que dicen los analistas, el dólar se estaría controlando. Lo ideal sería que bajara, pero eso no va a pasar, entonces lo que esperamos es que vaya subiendo de manera razonable, sin una escapada como la del año pasado", explicó Gratz.

Por otra parte, si bien la caída es notable, esperan que en los próximos meses ya empiece a normalizarse, dado que los primeros meses de 2018 habían sido excelentes en cuanto a patentamiento, pero desde junio comenzó a mermar.

"Hasta marzo y abril de 2018 el sector venía en un gran momento, las perspectivas eran de llegar a fin de año con un récord histórico, se pensaba llegar al millón de unidades, pero se pinchó todo y no se llegó ni a las 600 mil", detalló el presidente de la cámara mendocina.

Preocupación por los planes de ahorro

Una de las mejores alternativas para los que no podían acceder a un cero kilómetros de manera inmediata eran los planes de ahorro. Sin embargo, con la estampida del dólar las cuotas se encarecieron y cayeron no solo las ventas de planes, sino el mantenimiento de los mismos.

"Cayeron muchísimo los planes de ahorro porque la gente no puede pagar la cuota. Era una buena manera de llegar, pero ahora no los pueden mantener", dijo Gratz.

El tema es que una vez que el auto se entrega, a la cuota mensual que se divide del valor total del vehículo por las 84 cuotas del plan, se suman los costos del patentamiento, el seguro, y los gastos administrativos. Ese combo hace que no todos puedan pagarlo.

"Hay muchos a los que se les escapó de las manos y no los puede pagar. Hay una gran oferta de planes semi caídos, y especuladores que los compran por dos pesos", lamentó.

Sobre stock de vehículos

Gratz explicó que la merma en las ventas produjo un sobre stock grande en las fábricas, que tienen autos esperando y con los que alcanza para cubrir al menos cinco meses de ventas.

De todas maneras, como están sin patentar, la fábrica emite los certificados de fabricación con el modelo del año en el que se patentan, ya que están autorizados para hacerlo.

"Si el auto pasó el 2018 en la fábrica, se patenta 2019. Lo que varía es la línea, porque será la del modelo 2018. Por eso siempre en la descripción del modelo se detallan las características de cada uno", cerró Gratz.