Transportistas alertaron por el colapso en el paso a Chile ante la demora en su reapertura del lado argentino
Autoridades chilenas ya despejaron la ruta hasta la boca del túnel internacional y ofrecieron asistencia con maquinaria pesada para trabajar del lado argentino
El delegado presidencial de Los Andes, Ricardo Figueroa Ayala, mostró todo despejado el predio del complejo Los Libertadores. El Paso Cristo Redentor cumplió 24 días cerrado.
La paralización delPaso Cristo Redentor ha llevado al límite al sector del transporte de cargas y a la logística regional. Tras 24 días consecutivos de inoperatividad a causa de los intensos temporales de nieve, desde Aprocam estimaron que unos 4.000 camiones se volcarán a la Ruta 7 en el momento en que se habilite la circulación hacia Chile.
En Mendoza aguardan actualmente más de 1.500 unidades en los distintos puntos de aparcamiento y estaciones de servicio habilitadas, a los que se suman cientos de transportistas que debieron regresar a sus bases operativas a la espera de condiciones climáticas favorables.
Sin embargo, el principal foco de incertidumbre radica en la falta de precisión sobre los plazos de trabajo de la Dirección Nacional de Vialidad en el tramo argentino ya que del lado chileno lograron llegar este viernes a la boca del túnel internacional.
La imagen que publicaron las autoridades de Chile tras llegar este viernes a la boca del túnel Cristo Redentor.
Foto: gentileza Osvaldo Valle
Chile concretó el despeje de la ruta internacional hasta la boca del túnel Cristo Redentor
Patricia Vásquez, jefa de Zona de Carabineros Valparaíso, afirmó que se mantendrán las restricciones de acceso de turistas a la cordillera debido a la inestabilidad climática tras lograr el despeje de la Ruta 60 hasta la boca del túnel Cristo Redentor.
En su visita al sector del complejo Los Libertadores, la alta autoridad policial indicó que mantienen todo el personal de la Subcomisaría Los Libertadores desplegado tanto en el sector de Guardia Vieja como cercano al túnel internacional para impedir que las personas accedan al lugar debido al inminente riesgo que implica la inestabilidad climática, recordando que para la próxima semana existe un pronóstico de ingreso de un nuevo sistema frontal.
El delegado presidencial provincial de Los Andes, Ricardo Figueroa Ayala, expresó que se están analizando los protocolos para llevar adelante una apertura segura del corredor internacional.
“Los equipos de Vialidad han trabajado intensamente las últimas semanas nos han permitido despejar la ruta y llegar hasta la boca del túnel Cristo Redentor, ya que logramos sacar una cantidad enorme de nieve cercana a los 7 metros”, detalló el funcionario.
Recordó que hace 40 años que no se producían nevadas de estas características, “ y entendemos la preocupación del sector económico y también del turismo, algo que es estratégico para nuestro país, pero acá el único organismo que determina las condiciones de transitabilidad segura por la ruta son los organismos técnicos de Vialidad y del Ministerio de Obras Públicas”.
Foto: redes sociales
La ayuda que se ofreció para Vialidad Nacional
A diferencia de la acumulación de nieve en el sector chileno, los equipos viales de Argentina enfrentan el desafío técnico de remover una densa capa de hielo sobre la calzada, un obstáculo de compleja extracción localizado con mayor severidad en zonas críticas como la Curva de la Soberanía. A este panorama se sumó el peligro de avalanchas en el sector cordillerano.
En contraste con la situación local, la Dirección de Vialidad de Chile concluyó los trabajos de despeje en su territorio, logrando liberar la traza hasta la entrada misma del túnel internacional.
Ante este escenario, el jefe de la Unidad de Pasos Fronterizos del vecino país, Sergio Salazar, confirmó que ofrecieron colaborar activamente con equipamiento especializado para acelerar las tareas de limpieza del lado argentino.
Precisó que existe un convenio bilateral de asistencia mutua que habilita este tipo de intervenciones y que la propuesta fue recibida de manera favorable durante reuniones mantenidas en Buenos Aires con funcionarios nacionales.
Así luce el peaje de Las Cuevas tras el intenso temporal de nieve.
Los referentes de la entidad cuestionaron la operatividad del operativo invernal y remarcaron la falta de información oficial respecto al destino y mantenimiento de las maquinarias barrenieve, motoniveladoras, topadoras y equipos de riego salino adquiridos en años anteriores, así como el estado de los 4 campamentos de Vialidad en la alta montaña.
Esta paralización prolongada compromete de forma directa la ecuación financiera de las empresas de transporte y la sustentabilidad de los puestos de trabajo del sector.
