La Ruta 7 fue adjudicada oficialmente por el gobierno nacional a un consorcio de firmas locales que operará la ruta en Cuyo por un período de 20 años. La resolución oficial determinó las adjudicaciones correspondientes a los tramos Centro, Mesopotámico, Centro Norte, Noroeste, Litoral, Noreste y Chaco-Santa Fe.
Oficializaron la concesión de los peajes de la Ruta 7 al consorcio mendocino
El gobierno nacional formalizó la entrega de la Ruta 7 a una UTE local. Habrá cobro de peajes e inversiones en infraestructura por más de U$S 300 millones.
Ruta 7 en Mendoza. fue adjudicada oficialmente por el gobierno nacional a un consorcio de firmas locales.
Todos los contratos viales tendrán una vigencia de dos décadas y requerirán financiamiento exclusivo del sector privado, detalla el texto oficial. La concesión se enmarca en la reestructuración impulsada por el Poder Ejecutivo Nacional para privatizar la empresa estatal Corredores Viales S.A. El proyecto busca traspasar la gestión operativa de más de 3.900 kilómetros de caminos nacionales al sector privado.
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La medida se concretó mediante la Resolución 1379/2026 del Ministerio de Economía, publicada en el Boletín Oficial, formalizando la Etapa III de la Red Federal de Concesiones.
El denominado Tramo Cuyo contempla un total de 329,09 kilómetros de la arteria nacional, los cuales se encuentran segmentados en dos sectores clave. La primera etapa abarca desde el límite con San Luis hasta la Variante Palmira, en tanto el segundo tramo se extiende desde el empalme con la Ruta 40 hasta el límite fronterizo con Chile.
Adjudicación de las obras en la Ruta 7 a empresas locales
La propuesta que resultó ganadora para la administración de la Ruta 7 la presentó la Unión Transitoria de Empresas (UTE) conformada por Laugero Construcciones S.A., Green S.A. y Corporación del Sur S.A. La firma fijó un valor de tarifa base de $3.090,25 sin IVA por cada 100 kilómetros para vehículos livianos.
El plan estratégico diseñado para la Ruta 7 implica un desembolso privado que superará los U$S 300 millones. La suma de dinero estará destinada a tareas de conservación, repavimentación integral de la calzada y mejoras operativas en el corredor bioceánico.
Para financiar los trabajos previstos, la UTE concesionaria instalará cuatro estaciones de peaje en distintos puntos del trayecto provincial. El cobro manual y telepeaje comenzará a regir una vez que la empresa complete las metas de mantenimiento y las exigencias prioritarias fijadas en los pliegos de bases y condiciones.
La "nueva" ruta en 24 meses e inversión
El contrato de concesión, previsto a un plazo de 20 años, fija un plan de intervención intensivo durante los primeros dos años (24 meses) para la puesta en valor integral del trazado. Entre las obras prioritarias identificadas se destacan:
- Reparación de losas en alta montaña: Reconstrucción estructural de los tramos de hormigón más deteriorados por las inclemencias climáticas severas.
- Recuperación del puente en Uspallata: Intervención y reacondicionamiento estructural de un puente crítico ubicado en la zona cordillerana.
- Seguridad vial e iluminación: Señalización vertical y horizontal, demarcación de calzada e iluminación en nodos y cruces de mayor peligrosidad.
- Conexión con la Variante Palmira: Adaptación del trazado al nuevo empalme con la Variante Palmira-Agrelo, lo que deriva el tránsito pesado directamente hacia el sector de Potrerillos sin ingresar al área urbana del Gran Mendoza.
En pocas palabras
- Ruta 7 adjudicada: el gobierno nacional formalizó la entrega de la Ruta 7 a una UTE local.
- Inversión y peajes: la concesión implica inversiones superiores a U$S 300 millones y el cobro de peajes.
- Detalles de la concesión: la UTE operará la traza por 20 años, financiando obras de infraestructura y mantenimiento.
Resumen generado por Thinkindot AI
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