El mercado automotriz nacional ve con mucha preocupación el marcado proceso recesivo y un indicador de esa situación lo reflejó el nivel de patentamientos de febrero, que experimentó una fuerte caída del 42,8% comparado con igual período del año pasado.
La entidad empresarial que agrupa a los concesionarios de automóviles de todo el país, indicó en los últimos días que en febrero último se patentaron 39.825 vehículos, una cifra considerablemente menor a igual mes de 2018, en que el patentamiento alcanzó a 69.609 unidades.
Más de la mitad del precio de un auto 0km es para pagar tributos, ya que en la Argentina el 54,81% corresponde a impuestos, mientras que al precio de lista del concesionario hay que sumarle gastos de flete, alistamiento e inscripción en el Registro del Automotor de cada distrito.
Si un automóvil es patentado en la Ciudad de Buenos Aires, el propietario deberá sumarle $820 por el grabado de partes (RVA), un 3% en concepto de sellos y lo que se denomina “alta” de patente, que incluye alguna de las seis cuotas anuales por adelantado.
Si el patentamiento es en Mendoza, los precios se encarecen.
Por otro lado, las concesionarias de automotores calculan que el 11,4% del precio de lista es para que el vehículo circule por las calles.
Además, el propietario debe sumarle el costo anual del seguro obligatorio, que por la garantía que da el fabricante del vehículo, debe ser a todo riesgo.
Los vehículos de fabricación nacional tributan seis impuestos; sin embargo, los “extrazona”, que corresponden a los importados de un país que no integra el Mercosur o sin acuerdo con la Argentina, pagan un 35% adicional por derechos de importación.
La carga tributaria en la Argentina bajó 1,7% entre 2016 y 2017, lo que fue anunciado por el Gobierno nacional como una medida beneficiosa para los consumidores.
Pero por la falta de financiamiento y la necesidad de equilibrar las cuentas fiscales, el Gobierno creó nuevos impuestos y recuperó esa caída en 2018. Así, 2019 será recodado como el año de mayor presión impositiva en 60 años por la aplicación de nuevas retenciones a la exportación de productos y servicios, que se agrava más con la quita de reintegros.
“El nivel de carga tributaria en la Argentina está entre los más altos del mundo. La presión fiscal será récord en 2019, cerrará en 33,2% del PBI sumando impuestos nacionales, provinciales y municipales”, explica Nadín Argañaraz, director del Instituto Argentino de Análisis Fiscal (Iaraf), de acuerdo al informe que aparece en tn.com.ar.
Por su lado, Dante Álvarez, presidente de la cámara que nuclea a los concesionarios, admitió que el sector continúa "transitando meses con números negativos, situación que seguramente seguirá hasta junio porque se compara contra lo que fue el mejor primer semestre de la historia".
También explicó que “la financiación es prácticamente inexistente" y añadió que la posibilidad de dar créditos es “algo que para el sector siempre ha sido clave".
Ante este panorama, el ranking de autos más vendidos en febrero quedó de la siguiente manera:
A todo lo mencionado, el conductor que compra un cero kilómetro y debe carga nafta premium en cualquier surtidor del país contribuye con el 34,3% del precio final (promedio) en concepto de Impuesto a la Transferencia de Combustibles (ITC) -un cargo adicional por el dióxido de carbono (CO2)-, IVA e Ingresos Brutos.
Es decir, por cada litro de combustible, que tiene un precio promedio de $40, $13,72 son para pagar impuestos y los restantes $26,28, para cubrir los costos y la rentabilidad del sector.