El coordinador del Paso Cristo Redentor destacó que mejoró la relación con Chile
La transitabilidad del Paso Cristo Redentor está en manos de los coordinadores argentinos y chilenos y Vialidad. Aseguraron que después de años de mala relación, el vínculo con el vecino país mejoró
Las decisiones en el Paso Cristo Redentor dependen de los coordinadores argentinos y chilenos y Vialidad de ambos países.
Los cortes de tránsito en el Paso Cristo Redentor generan varios problemas en cualquier momento del año y el principal tiene que ver con los camioneros y turistas que se quedan varados de uno o el otro lado de la cordillera. Las autoridades de la nueva coordinación del Paso Cristo Redentor aseguraron que la relación con sus pares chilenos mejoró notoriamente y lograron trabajar de manera conjunta especialmente en las alertas tempranas para que los usuarios del corredor estén advertidos cuando vaya a haber un corte y no los tome desprevenidos.
Para Daniel Galdeano, el nuevo coordinador responsable del cruce a Chile luego de la renuncia de Justo José Báscolo, lo principal es que el corredor sea seguro para todos los que lo transitan a diario y evitar accidentes.
Explicó que junto con su equipo, integrado por Damián Di Biassio, el coordinador de logística y Pablo Cabrera, a cargo del paso El Pehuenche, en Malarüe, encabezan la responsabilidad del Paso Cristo Redentor del lado argentino y son quienes mantienen el diálogo diario con sus pares chilenos Airon Ahumada y Nelson Loiser, coordinadores del otro lado de la cordillera.
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Daniel Galdeano, coordinador del Paso Cristo Redentor, aseguró que la relación con sus pares chilenos mejoró notoriamente.
"Es una coordinación conjunta", indicó Galdeano, quien detalló: "Nos reunimos con Vialidad Nacional y la Vialidad de Chile, además de Gendarmería Nacional y Carabineros", y entre todos deciden la apertura o no del túnel internacional dependiendo de las condiciones meteorológicas y los pronósticos del tiempo, al cual están muy atentos especialmente en esta época del año, cuando aumenta la probabilidad de precipitaciones.
Lo mismo ocurre sobre la transitabilidad interna de la Ruta 7 en la alta montaña, sobre la cual Vialidad Nacional informa las condiciones y en caso de haber nevadas, derrumbes o desprendimientos decide el corte del tránsito.
Cambios en el Paso Cristo Redentor
Daniel Galdeano asumió su nuevo rol de coordinador del cruce internacional a principios de mayo de este año, luego de que Báscolo renunciara a su cargo tras una seguidilla de entredichos y conflictos con las autoridades chilenas, quienes no se ponían de acuerdo y quedaba a la vista que no había un buen vínculo.
Con el nuevo funcionario comenzaron a trabajar en alertas tempranas para advertir con anticipación sobre alguna medida que afecte la normal circulación entre ambos países por el Paso Cristo Redentor.
Así es como, ante un pronóstico que hace que el tránsito en la alta montaña no sea seguro, se reúnen todas las partes, evalúan la situación y emiten el aviso al menos 24 horas antes del cierre del túnel para que los transportistas y turistas estén prevenidos y sepan qué medidas tomar.
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Antes del corte de las 13 del martes, alcanzaron a pasar a Chile 450 camiones.
Estas decisiones también dependen en gran medida de Vialidad Nacional y sus pares el Chile, ya que son ellos los que emiten los informes de transitabilidad, y si la ruta no está apta para que circulen vehículos, son quienes realizan el corte con Gendarmería en Argentina y con Carabineros en el vecino país.
El vínculo entre los coordinadores argentinos y chilenos
"Había una mala relación con los coordinadores del otro lado. Ahora nos juntamos todos los meses y con mucho esfuerzo entre ambas partes logramos que las cosas cambiaran", detalló Galdeano.
Y agregó: "Acá hay que pensar que el que la pasa mal es el turista y el transportista. Tratamos de tomar todos los recaudos necesarios para que salga todo bien, no es fácil, pero se está logrando".
El funcionario señaló que diariamente se manejan con meteogramas, que son aplicaciones que les permiten ver cómo estará el tiempo y en base a eso toman medidas específicas para garantizar la seguridad de todos.
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Particulares esperaban cruzar a Chile el martes antes del corte del Paso Cristo Redentor anunciado 24 horas antes.
"Las alertas tempranas las trasladamos a todas las aduanas y las cancillerías para que desalienten el ingreso de camiones al país, o la misma Gendarmería les recomienda esperar en sitios donde tengan todas las comodidades en lugar de avanzar hacia Mendoza y que después se acumulen todos en la provincia", agregó Galdeano.
Medidas extraordinarias en el paso a Chile
Luego de las intensas lluvias que destrozaron la ruta 60 en Guardia Vieja, donde parte de la calzada fue arrastrada por una fuerte crecida del río, las autoridades argentinas tomaron medidas excepcionales ante la advertencia de que el cruce iba a estar cerrado durante varios días hasta que los chilenos habilitaran el camino.
Había más de 2.500 camiones que esperaban en Mendoza para cruzar, más todos los demás que debían llegar y que ya circulaban por otros puntos del país, la situación era caótica y debían dar una solución rápida.
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Los chilenos habilitaron la circulación de vehículos en un solo sentido hasta el 14 de julio, luego de reparar parcialmente los daños en la ruta 60.
En ese caso se convocó a una reunión de la que participaron el Ministerio del Interior, la Secretaría de Transporte de la Nación, Migraciones, Aduana, el Senasa, el sindicato de camioneros, la Asociación Propietarios de Camiones de Mendoza (Aprocam), el Ministerio de Seguridad de Mendoza, Vialidad Nacional y Seguridad Vial Nacional.
De allí surgió la decisión de que ningún camionero pudiera realizar los trámites aduaneros con el fin que no avanzaran de donde estaban, además de que los choferes mendocinos regresaran a sus casas, y los nacionales esperaran en las bases de sus empresas, donde cuentan con baños, duchas, lugar para cocinar y comer, además de seguridad.
El objetivo era de esa manera despejar las playas de nacionales y locales, para darles mejores condiciones a los transportistas extranjeros mientras estaban obligados a esperar en Mendoza la reapertura del paso.
