EDEMSA trabaja en la construcción de la Línea Cruz de Piedra-Villa Nueva que comenzó efectivamente en marzo de este año y se prevé su culminación en forma completa e integral en noviembre, un tiempo récord para este tipo de obra.
Si bien faltan algunos ajustes para que opere con todo su potencial, ya está funcionando parcialmente.
La línea posee un tendido de 12 kilómetros de longitud y beneficiará a unos 160.000 usuarios de los departamentos de Capital, Guaymallén, Las Heras, Maipú y Lavalle. Además, proporcionará un aumento significativo en la capacidad de transporte para el Gran Mendoza y su anillo principal en 132 kV.
Los trabajos también redundarán en un aporte de calidad y seguridad para todo el sistema, ya que permitirá disponer de mayor oferta para futuras demandas del sector productivo de los mencionados departamentos.
EDEMSA: Línea Cruz de Piedra-Villa Nueva permitirá otra distribución de energía
Con la realización de esta obra se disminuirá la actual dependencia en relación a la energía eléctrica generada en la Central Térmica Luján de Cuyo, para el normal abastecimiento de la demanda. Ya que permite otras alternativas de suministro y distribución de energía.
Las nuevas instalaciones fueron diseñadas para cumplir con el objetivo de disminuir las sobrecargas en el sistema de transporte de energía ante la salida de servicio de la central mencionada.
A futuro esta obra ofrecerá un beneficio adicional, puesto que permitirá conectarla con la Estación Transformadora Rodríguez Peña, situada en una de las zonas industriales más importantes de la provincia. Esa estación se encuentra actualmente en plena ejecución.
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La Línea Cruz de Piedra-Villa Nueva cuenta con conductores eléctricos de última generación que permiten aumentar significativamente la capacidad de transporte y soportar altas temperaturas ocasionadas fundamentalmente por las altas cargas eléctricas y la temperatura ambiental, que en verano supera ampliamente los 30 grados centígrados.
La misma se encuentra montada sobre estructuras de hormigón armado y su ejecución fue engorrosa puesto que el trazado atraviesa propiedades privadas, por lo que se requirió gran coordinación con los propietarios para autorizar su construcción y permitir tareas de poda y desmalezado a fin de montar las estructuras.





