Una de las discusiones más calientes que provocará el debate del Presupuesto 2023 será cuánto le destinará la Nación a los subsidios al transporte de las provincias. En Mendoza pusieron la lupa en ese monto, porque aseguran que con el magro incremento que contempla, en términos reales, esos fondos tendrán un recorte que indefectiblemente impactará en el costo del boleto.
Fondos para las provincias
Mema aseguró que el Presupuesto de Massa "recorta como mínimo el 20% del subsidio al transporte"
En una sesión caliente, se discutió en la comisión de Transporte de Diputados el monto que se destinará en el Presupuesto 2023 al subsidio del transporte. En el escrito figuran $66.000 millones para todas las provincias, pero la oposición pide $110.000 millones
Según el secretario de Servicios Públicos, Natalio Mema, el recorte de los subsidios al transporte sería como mínimo del 20%, lo que indefectiblemente impactará en el costo del boleto.
►TE PUEDE INTERESAR: Mema confirmó que en 2023 Mendoza cubrirá los recortes nacionales al transporte con fondos propios
"El proyecto original del Presupuesto 2023 que recortó Massa le destina $66.000 millones a los fondos de subsidios al transporte a las provincias, ahora dicen que podría subir a $85.000 millones, pero aún así esa suba supone un recorte mínimo en términos reales del 20%, porque contempla una inflación 60%, cuando sabemos que eso será imposible de cumplir", tradujo en números el secretario de Servicios Públicos, Natalio Mema.
Según el funcionario mendocino, el costo del sistema de transporte local a septiembre de este año había aumentado el 73%, por lo que si se contempla esa suma, y se combina con un recorte de subsidios en el presupuesto nacional, el resultado indefectiblemente impactará en un aumento de costo del boleto de colectivo.
De muestra sirva recordar que para el 2022 el monto total de esos subsidios al transporte fueron de $46.000 millones para repartir en las 23 provincias, excepto Buenos Aires. Sin embargo, ese monto se agotó en agosto, y desde entonces los gobernadores y sus funcionarios peregrinan a Casa Rosada pidiendo una ampliación de los fondos, de al menos $24.000 millones para poder terminar el año.
Si bien ese monto aún no se otorga y es probable que se dé después del tratamiento del Presupuesto, el 2022 terminaría con un total de subsidios de $70.000 millones.
La situación es tan tensa, que la Unión de Tranviarios Automotor, la UTA, ya planteó un paro del transporte de pasajeros del interior del país, por 3 días, entre el 25 y el 27 de este mes, que afectará el servicio en varias provincias. Allí marcan que no están dispuestos a quedar en medio de la disputa entre Nación y las provincias.
Los números de un subsidio al transporte que no cierran
Los números de esos subsidios son el eje de la fuerte pelea en la que se enfrentaron este miércoles varios de los diputados de la comisión de Transporte, que defienden los intereses de los gobernadores que representan.
Allí la diputada mendocina Jimena Latorre (UCR) volvió a plantear dos puntos flacos del Presupuesto 2023: "No actualiza los montos siguiendo la inflación real que tendremos en el 2023 y por otro lado el reparto sigue siendo inequitativo respecto de lo que le destina al AMBA".
"El epicentro de la discusión sigue siendo la inflación. Si recordamos que este año presupuestaron $46.000 millones que se terminaron en agosto, y hasta el Comité Federal de Transporte (Cofetra) y todas las provincias coinciden que se necesitarán unos $70.000 millones para terminar el año, es imposible que para el 2023, con una mentirosa inflación proyectada del 60%, el monto anual sea de $85.000 millones, los números no cierran aunque los quieran forzar", resaltó Latorre.
Tanto Latorre como su par de Jujuy, Jorge Rizzotti, presidente de la Comisión de Transporte, volvieron a insistir en el desigual reparto de los subsidios que sigue beneficiando ampliamente al Área Metropolitana de Buenos Aires.
“A septiembre de este año se devengaron subsidios al AMBA por $204.787 millones, mientras que al interior se le asignaron $28.150 millones. El 88% al AMBA, el 12% al interior. Obviamente, justifica la situación de crisis que tiene hoy el transporte en el interior”, dijo el radical.
"Si el Gobierno sigue con la lógica de distribuir el 12% de los fondos entre las 23 provincias, sea lo que sea nos va a ir mal. Eso explica la furia de los gobernadores y los paros en distintas provincias. Mendoza hoy costea el 73% del valor del sistema del transporte, pero hay otras provincias que no pueden y eso hace los gobernadores terminen arrodillados pidiendo subsidios, porque este Gobierno maneja los fondos con el criterio del látigo o la billetera", disparó la legisladora de Cambia Mendoza.
►TE PUEDE INTERESAR: Alfredo Cornejo y Mariana Juri recibieron el aval de peronistas de peso a dos proyectos clave