Aunque en la página de Trenes Argentinos se anuncia oficialmente que "el servicio entre Buenos Aires y Palmira se encuentra interrumpido momentáneamente por cuestiones operativas", un funcionario nacional desalentó cualquier posibilidad de que ese tren de pasajeros vuelva a circular.
Realidad ferroviaria
La Nación enterró cualquier esperanza de que se reactive el tren de pasajeros Palmira-Retiro
El secretario de Transporte de la Nación, Franco Mogetta, explicó que el estado de las vías entre Palmira y Justo Daract es "calamitoso"
La imagen que no se repetirá. El tren de pasajeros Palmira-Retiro fue cancelado.
Algunos usuarios, sobre todo mendocinos, se habían ilusionado con que se restableciera el viaje que conectaba a la provincia con la estación Retiro pero esto no será posible, a menos que se planifiquen inversiones y obras que el gobierno de Javier Milei está lejos de tener en mente.
Quien se refirió en las últimas horas a esta situación fue el secretario nacional de Transporte, Franco Mogetta.
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"Las vías entre Palmira y Justo Daract están en estado calamitoso"
En declaraciones reproducidas por medios porteños, el funcionario nacional se refirió a que serán "varios los ramales de larga distancia que cerrarán" y en concreta alusión al tren de pasajeros que unía Retiro con Palmira contó que "en el tramo que iba de Justo Daract, en San Luis, hasta la ciudad mendocina, la vía estaba en un estado calamitoso, generando un alto riesgo de descarrilamientos".
“Hace más de 4 años que los trenes no tienen el mantenimiento integral necesario y hace más de una década que no se hacen compras de material rodante”, agregó Mogetta.
El secretario detalló: "Entre Justo Daract y Palmira hay 374 kilómetros. Se tardaba 14 horas porque por el pésimo estado de vías, la circulación del tren no superaba los 20 kilómetros por hora. Los trenes cargueros siguen empleando esa vía, ya que van a baja velocidad".
El tren que volvió después de 30 años
La formación Retiro-Mendoza había vuelto a circular a mediados del 2023 bajo la gestión de Alberto Fernández después de 30 años. Se hicieron trabajos de mejoramiento en 400 kilómetros de vías y renovación de infraestructura en estaciones.
En marzo de 2023 Fernández compartió el gobernador Rodolfo Suarez el acto en el que inauguró el regreso del tren de pasajeros Mendoza-Buenos Aires.
En su momento, fue una fiesta popular que se reiteró dos meses después cuando comenzaron los viajes regulares, dos veces al mes, con una considerable afluencia de pasajeros que no sólo accedían al servicio para llegar a Retiro, sino a otras localidades intermedias.
El tren había dejado de circular en 1983 y su regreso fue festejado, a pesar de las demoras del viaje y de las escasas frecuencias. Todo eso llegó a su fin tras un efímero retorno.
No duró ni un año el anhelado viaje en tren.
Tenía dos frecuencias mensuales, permitía el traslado de entre 400 y 500 personas por formación y transitaba 22 estaciones intermedias: José C. Paz, Pilar, Mercedes, Franklin, Rivas, Castilla, Rawson, Chacabuco, O'Higgins, Junín, Alem, Vedia, Alberdi, Iriarte, Rufino, Laboulaye, General Levalle, Vicuña Mackenna, Justo Daract, Beazley y, en Mendoza, La Paz y San Martín. El viaje completo duraba casi 28 horas.
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