Lejos de su perfil de conciliador, este miércoles el gobernador Rodolfo Suarez enfrentó duramente a la Cámara Argentina de la Construcción a quien le respondió en crudos términos una carta en la que la institución sembraba dudas sobre la licitación de la obra de Portezuelo del Viento.
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Pero detrás de ese cruce hay una fuerte puja de empresas de nivel nacional, que no confiaban en que la obra se haría, por lo que no trabajaron en posibles proyectos, y que ahora presionan para que se aplacen los tiempos de la licitación y así poder presentar sus ofertas.
A esas firmas el Gobierno les respondió con una señal clara: ampliaron el plazo para la licitación hasta el 3 de julio, pero no habrá más contemplaciones porque están decididos a cumplir con los tiempos de realización de la obra fijados en el acuerdo que firmaron el ex gobernador Alfredo Cornejo y el ex presidente Mauricio Macri; y que prevé apertura de ofertas en julio y adjudicación de obra en enero del 2021.
En medio de la pandemia, cuando la crisis económica que imprimió el coronavirus en el país aniquiló a la obra pública, la única megaobra que tiene asegurada la financiación y por ende la continuidad es la represa mendocina de Portezuelo del Viento que se hará en Malargüe. Esa obra tiene un presupuesto de U$S1.023 millones y generaría más de 3.500 puestos de trabajo directos.
Eso tal vez explique la desesperación de las grandes empresas constructoras que tiempo atrás no confiaron en que Portezuelo finalmente se concretase y que ahora, luego de que el presidente Alberto Fernández emitiera el tercer pago para el anticipo financiero de la obra, confirman que sí se hará, presionan para estar dentro del proyecto y reclaman aplazar la licitación entre 5 y 6 meses para presentar sus ofertas.
Ante ese pedido, el Gobierno sólo aplazó un mes la licitación, pero sostuvo un requisito clave que es el formato de "llave en mano" para la construcción de la represa en sí, la relocalización de Las Loicas, una ruta, un tendido eléctrico y otras obras complementarias. Eso, aseguran en el entorno de Suarez evitarán las eternas dilaciones en la realización de la obra.
"Es entendible que algunas empresas contratistas se sientan más cómodas trabajando con un proyecto y planificación realizado por el comitente y un sistema de costos por unidad de medida, ya que ellos les permitiría generar abultados sobrecostos y mayores permanencias en obra, como ha sido tradición en la obra pública argentina", acusó Suarez en uno de los apartados de su respuesta al presidente de la Cámara Argentina de la Construcción, Iván Szczech.
No habrá más retrasos
"A raíz de solicitudes realizadas por empresas locales, nacionales e internacionales que trabajan en la presentación de ofertas para la licitación de la obra Portezuelo del Viento, el Gobierno provincial tomó la decisión de extender el plazo para la recepción de las mismas por última vez y por 30 días", remarcó el comunicado oficial que extendía el plazo de la licitación hasta el 3 de julio.
Más allá de los reclamos y las presiones en el cuarto piso de Casa de Gobierno ya se tomó una decisión: no habrá mas retrasos en la obra de Portezuelo del Viento.
"El acuerdo que firmaron Cornejo y Macri no sólo fija que el Gobierno nacional va a pagar un bono sino que establece que en paralelo se vaya haciendo la licitación. Cada pago que ha hecho la Nación son para el anticipo financiero que se le debe hacer a quien se le adjudique la obra y Mendoza no va a incumplir su parte del contrato por una postergación que pidan las empresas que no confiaron en la obra, no se prepararon para presentar su oferta y ahora piden más tiempo", explicaron desde el Gobierno.
La Cámara local de la construcción apoyó la obra y se desmarcó de la entidad nacional
En medio del cruce entre el Gobierno y la Cámara Argentina de la Consturcción, la delegación local se desmarcó de las apreciaciones de la carta que firmó Iván Szczech y remarcó el descontento que había generado en las empresas mendocinas la nota enviada al gobernador.
Allí, incluso, refutan los reclamos de la cámara nacional como es el caso de las condiciones del llamado a licitación.
"En Mendoza se han formado consorcios que cumplen con lo especificado para poder ser parte del concurso, por lo tanto no veo impedimento alguno para que empresas de otras provincias y en muchos casos de mayor envergadura que las mendocinas asociadas a la Camarco puedan hacerlo", resalta la nota que firma el ingeniero Marcelo Bargazzi, presiente de la cámara mendocina.
Entre otros puntos, la cámara local también rebate que se haya dado un breve plazo para el estudio del proyecto de Portezuelo del Viento y la formulación de propuestas técnicas.
Como si les enrostrasen a sus pares nacionales la información que tienen disponible, en la carta se les recuerda que "la presentación de la obra y el llamado a licitación oficial se realizó el 13 de septiembre de 2019, y desde esa fecha está en la página del Gobierno de la provincia a disposición de los posibles oferentes, con plazo suficiente para un estudio serio tanto de la propuesta oficial como de la alternativa obligatoria".
En carrera habría dos oferentes
Hasta ahora, cuando falta poco más de un mes y medio de la apertura de las ofertas de licitación, en carrera para disputarse la megaobra hay dos UTE, que son uniones temporales de empresas.
Por un lado, el consorcio que conforman la metalmecánica Impsa y empresas constructoras locales que se asociarían con una firma china, a la que se sumaría una sociedad cuyos integrantes aún no se conocieron.