El Gobierno de Mendoza, a través de la Dirección Provincial de Vialidad, comenzó este martes 27 de agosto una de las obras más esperadas de la provincia: la pavimentación de la Nueva Panamericana Ruta Provincial 82. La primera etapa se abocará a la traza principal de 8 kilómetros.
Infraestructura
El Gobierno avanzó con el asfalto en Panamericana para conectar el Corredor del Oeste con Chacras y La Puntilla
Así lo anunciaron desde Vialidad Provincial. En esta primera etapa se abocarán a terminar la zona que empalma el Corredor del Oeste con Chacras de Coria y la Puntilla
Vialidad provincial comenzó a asfaltar la Ruta Provincial 82.
El inicio de esta instancia partió desde el puente de La Tijera, que cuenta con 30 metros de largo por 15 metros de ancho en cada vía y que cumple la función de empalmar al Corredor del Oeste, con la segunda etapa en obra y con la zona ubicada entre Chacras de Coria y La Puntilla.
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Qué etapas quedarán terminadas
Junto con el puente, ya se finalizó el asfaltado de todo el intercambiador de La Tijera, ubicado debajo y alrededor de la estructura, que cuenta con una gran rotonda, con las calles de incorporación, salida de la autopista, colectoras, ciclovía y el retorno desde la rotonda de Chacras hacia el Corredor del Oeste.
Durante el inicio de la obra de pavimentación, el titular de Vialidad Mendoza, Osvaldo Romagnoli, afirmó: “Hemos iniciado el asfaltado de la traza principal, que se irá continuando en función del programa de trabajo porque la complejidad de la obra nos impone frentes de progresos distintos en esta segunda etapa”.
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Una obra pensada para perdurar en el tiempo
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Respecto de la importancia y funcionalidad de la obra, Romagnoli destacó que “con el encarpetado asfáltico en este puente concluimos la pavimentación de todo el intercambiador de La Tijera, que es el más grande de todos los intercambiadores que tiene la traza”.
El funcionario explicó que “el plan de asfaltado no será lineal, sino que se irá encarpetando en distintos sectores. En algunos, serán las rampas de ingreso y salida, en otras, calles colectoras, y en otras, la traza principal, a medida que la obra vaya estando lista para avanzar con etapa del plan de trabajo”.
Hay que destacar que la carpeta asfáltica de la traza principal que se está colocando tiene un espesor de 7 centímetros de asfalto modificado, que le dará alta resistencia y durabilidad.