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El peronismo local en sintonía con el diálogo que propone Massa
A menos de una semana del balotaje, y un día después del debate presidencial, el peronismo mendocino hizo campaña en la Legislatura provincial adoptando la postura de su candidato Sergio Massa de unidad nacional, apertura y diálogo para dar su aval al presupuesto propuesto por el radicalismo.
"En la construcción de los nuevos tiempos, aun en contra de nuestras propias convicciones, tenemos que hacer acuerdos que permitan la gobernabilidad", dijo el diputado sanrafaelino.
"Ojalá que la fórmula ganadora no sea de esa expresión que nos aleja del diálogo y la cordura", agregó durante su discurso en la Cámara de Diputados refiriéndose a Javier Milei- Victoria Villarruel.
"Tenemos la obligación de darle una salida a la Argentina que se viene, una Argentina de los consensos; no de la eliminación del Estado", agregó para seguir contraponiendo la postura de Massa con la de los libertarios y respondiéndole también así a Mercedes Llano, actual diputada provincial y diputada nacional electa del sector de Milei que anteriormente había adelantado su voto negativo.
"El principal frente opositor -es decir, el peronismo- entiende que necesariamente deben existir los consensos. Y es lo que proponemos también con nuestra fórmula presidencial, que esperemos que se imponga el 19 para que Mendoza tenga una realidad financiera distinta de la que tiene", agregó Gómez colando el balotaje en la discusión presupuestaria.
"Voto de confianza" a Cornejo
"Le vamos a dar un voto de confianza al gobernador electo", dijo Germán Gómez al anunciar la afirmativa para la pauta de gastos.
"(Cornejo) nos ha solicitado herramientas que considera esenciales y no se las vamos a negar. Nos ha pedido el roll over y autorización para el financiamiento para el Metrotranvía. Sabemos que se han hecho esfuerzos. Quizás sean necesarios más, con intervención del Gobierno nacional", apuntó el legislador.
"Debe primar la solución para los mendocinos. No se resuelve de otra forma más que utilizando la herramienta de la política y no con un Estado ausente; sino con posibilidad de agrandar las exportaciones. Ese será el nuevo desafío para los mendocinos y para la política nacional", dijo nuevamente apostando por la visión de Massa.
Para justificar el apoyo al roll over, Gómez reconoció que la reducción de impuestos coparticipables puede impactar de manera negativa en los fondos que reciben las provincias. "Pero la baja de impuestos es una política que debe adoptarse y quizás requiera una herramienta como el roll over para reducir el impacto".
"Este presupuesto necesita herramientas financieras", argumentó el diputado del PJ.
"Hay que darle herramientas al gobernador que ha sido elegido. Se las hemos dado para que pueda solucionar un montón de problemas que tienen los mendocinos", explicó Gómez.
Y "con un criterio lógico, en aras de defender la obra pública, hemos otorgado una prórroga de la autorización del financiamiento", apostó.
"Va a tener roll over, construcción del Metrotranvía y herramientas para Aysam para que (Cornejo) no tenga excusas", dijo.
"Esperamos que dé cumplimiento a las promesas tanto electorales como las hechas en este presupuesto", finalizó el diputado.
Fugazzotto se sumó al diálogo y apostó por la afirmativa
El representante del Partido Verde Emanuel Fugazzotto acompañó la ley de Presupuesto 2024 con endeudamiento y roll over tras participar junto al peronismo de las reuniones con el oficialismo que se dieron durante el cuarto intermedio de la siesta. Lo que no acompañó, como el PJ y la mayoría de La Unión Mendocina, fueron las leyes de avalúo e impositiva.
"El año pasado nosotros nos paramos enfrente de la obra del Metrotranvía y explicábamos justamente que esta obra tenía que tener ciertas correcciones. El oficialismo no nos escuchó. En esta oportunidad, los que no dormimos la siesta (en alusión a parte de La Unión Mendocina), logramos un acuerdo", contó sobre su voto afirmativo a la autorización para pedir financiamiento en dólares.
"El Metrotranvía es una obra netamente sustentable, necesitamos descarbonizar el Gran Mendoza, necesitamos mejorar el servicio de transporte y para eso necesitamos garantías en cuanto a cuál va ser la pauta de endeudamiento que va tener este sistema", explicó.
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"Es importante para el Gran Mendoza pero no lo es para los vecinos de Santa Rosa, Valle de Uco o el Sur de la provincia, por eso hemos expresado de manera crítica como se termina conformando el valor del boleto", dijo en su discurso previo al voto; y recordó que "hace poco presentamos el proyecto rechazando el aumento del boleto porque entendíamos que lo que representaba la tarifa para el Gran Mendoza de $120 para un trayecto de similares características en el Valle de Uco representa casi $300. Esto es injusto y debe analizarse", aprovechó para decir en medio de la discusión por la pauta presupuestaria y el endeudamiento.
