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Aseveró que tenía todos los parámetros normales y no había nada que hiciera pensar que necesitara
una revisión mecánica. La Municipalidad de Luján retiró los restos de la avioneta para despejar la
calle Viamonte.
, les contó su experiencia sobre la aeronavesiniestrada a los peritos enviados a Mendoza por la Junta de Investigaciones de Accidentes deAviación Civil, con sede en Córdoba. Maddaleni aseguró este miércoles en la mañana que al dejar el avión en la base que posee laempresa Aerotec en el Sur de Rivadavia no tenía ningún motivo para desconfiar de la salud mecánicade la aeronave que luego se destruyó tras venirse a pique. La máquina, cuyo precio de mercadooscilaba los 50.000 dólares, fue abordada por Ceballos y el copiloto Raúl Alcaráz, de 40 años,quien se recupera de las lesiones sin riesgos ya para su vida, tras la sesión de vueloprotagonizada por Maddaleni. Los investigadores de la Junta de Aviación Jorge Venencia y Daniel Barafani estuvieron ayeren la zona del siniestro -Viamonte al 4200, de Chacras de Coria- realizando un exhaustivorelevamiento de pruebas e indicios. Además de analizar los pedazos de la avioneta en la posiciónque quedaron tras el accidente, escucharon a algunos testigos presenciales de la caída de laaeronave y dialogaron con uno de los dueños de la empresa Aerotec, Mario Cardama, y el pilotoMaddelani. "Estamos en el inicio de la investigación, no tenemos nada que decir por el momento", expresaron los expertos en accidentes al ser consultados por este medio. Los peritos estarán en laprovincia hasta el viernes por lo menos y luego volverán a Córdoba con toda la información quepuedan juntar. A partir de ese momento, la Junta de Aviación Civil iniciará el proceso de análisis de laspruebas e indicios para determinar las causas y responsabilidades del siniestro. El proceso notiene plazos perentorios establecidos, pero, por antecedentes similares, se estima que en lapso deentre tres meses y un año tendría que estar resuelto el tema. En la mañana de este miércoles, mientras una pluma de la Municipalidad de Luján era usadapara descolgar los trozos de la avioneta encajados en la copa de un árbol, un testigo presencialdel siniestro le dijo a diariouno.com.ar que advirtió "un rateo" en el motor de la avioneta antesde que la misma se descontrolara definitivamente. Valentín Ezquerro trabaja en un taller mecánicoubicado a pocos metros del lugar del siniestro."El motor se detenía y volvía a arrancar, fallabaclaramente y la avioneta empezó a hacer dibujos extraños, hasta que el motor se detuvo por completoy el avión se vino a pique", ralató el testigo.
