Subastarán a "La Bestia", el auto con el motor más grande de todos los tiempos. Fue fabricado por Rolls-Royce tiene el motor más grande del mundo.
El más poderoso. Subastarán "La Bestia", el auto con el motor más grande de todos los tiempos.
Aunque el nombre sea el mismo con el que se conoce al auto del presidente de EEUU, este vehículo nació en 1970 y quedó registrado en el libro Guinness Récord.
►TE PUEDE INTERESAR: ¿Te acordás del Renault 4? ¡vuelve!
Tiene un motor de Spitfire de la Segunda Guerra Mundial de 27.000 cm3, fabricado por Rolls-Royce.
Todo empezó en 1966, cuando un constructor artesanal de autos inglés llamado Paul Jameson, intentó fabricar un auto que pudiera recibir un motor Rolls-Royce de 27 litros, el mismo que, con un turbocompresor, impulsó a uno de los aviones más estilizados y efectivos de los años 30 y 40, el Spitfire de la Royal Air Force (RAF).
El motor de los aviones era el Merlin, que tenía 12 cilindros refrigerados por agua y una potencia nominal de 1.000 CV gracias a esa sobrealimentación.
Pero había una versión sin turbo, llamada Meteor, que llegaba a unos 750 CV de todos modos.
El motivo era que tanto uno como otro impulsor, tenían una cilindrada de 27.000 cm3, es decir, 27 litros. Solo a nivel comparativo, hoy, a partir de la teoría y tendencia de la industria hacia el downsizing, los motores automóviles térmicos tienen una cilindrada de entre 1.0 y 1.3 litros, es decir, un 5% de la que tenía el Rolls-Royce.
►TE PUEDE INTERESAR: El legandario Fiat 600 vuelve como un "todo terreno"
Lo hizo con una empresa llamada Fiber Glass Repairs, especializada en formas especiales para autos tipo dragster.
Ellos crearon lo que parecía ser una versión extendida de un Ford Capri, auto deportivo que vivía un gran auge por esos años, aunque con un motor 2.0 litros. Lo llamaron “La Bestia”.
Una vez terminado, Dodd decidió que al tener un motor Rolls-Royce, bien podía adoptar la clásica parrilla de la marca de autos de lujo, y así fue como el frente pasó a ser el de un Corniche.
En 1974 el auto tuvo piel y forma, y fue registrado como un Rolls-Royce de 27 litros por el LCC (London County Council), algo insólito, pero de acuerdo a las formas de registrar los autos artesanales, la mecánica podía definir la denominación aunque no fuera original. Claro, siempre y cuando no tuviera objeciones de parte de la marca.
►TE PUEDE INTERESAR: Tuneó su Fiat 600 como si fuera "transparente" y es furor
En 1975, durante una exhibición en Suecia, el auto se incendió, y al tener carrocería de fibra, ésta se consumió completamente.
Sin embargo, el chasis y la mecánica quedaron intactos, por lo que Dodd regresó a FGR para que diseñaran una nueva forma que se adaptara a la misma plataforma.
Así nació la segunda versión de “La Bestia”, ahora con un diseño más cuadrado que ya no se asemejaba tanto al Capri.
En Málaga, Dodd reemplazó la parrilla de Rolls-Royce por una con sus iniciales, que es la que conserva el auto actualmente. En diciembre del año pasado, Dodd murió a los 90 años de edad.
►TE PUEDE INTERESAR: Tito, el auto eléctrico fabricado en San Luis, sale a la venta y costará $1.500.000
Entonces, sus herederos consideraron que “La Bestia” podía encontrar un nuevo hogar y lo pusieron en subasta.
La firma Car & Classic lo pondrá a disposición de ofertas este próximo 9 de marzo. ¿Cuánto vale La Bestia? No está claro, ni hay comparación: tal es la singularidad del motor que no se sugiere un precio orientativo.
Con esto en mente, podría ser una de las subastas de autos en línea más emocionantes para ver este año. Car & Classic dice que “es imposible valorarlo”, pero podría conseguir más de 100.000 libras esterlinas en la subasta.
Antes de todo esto, en 1973, el Libro Guinness de los Récords lo catalogó como el automóvil de calle más poderoso del mundo y dijo que “superó las 200 mph (321,8 km/h) en muchas ocasiones en las carreteras continentales”.
La realidad es que en la pista de Santa Pod, en Inglaterra, fue medido y registrado con una marca de 183 mph, es decir, 292,8 km/h.