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Será bimotor, lo que permitirá volar de noche por cualquier lugar, sin límites de distancia, propio de los monomotores. Estará equipado como una unidad de terapia intensiva. Tendrá capacidad operativa para trasladar a dos pacientes.

Se invertirán U$S8 millones en el tercer helicóptero para Mendoza

Se invertirán U$S8 millones en el tercer helicóptero para Mendoza

Por Paola Aléale.paola@diariouno.net.ar

La pelea entre radicales y peronistas por incluir el endeudamiento en el Presupuesto 2014 fue antológica. Las posturas partidarias terminaron siendo inviables. Finalmente, los peronistas debieron ajustarse el cinturón y aceptar $900 millones menos de lo que pidieron originalmente, y los radicales ablandaron la pretensión que mantenían desde diciembre y permitieron que el Ejecutivo se endeudara por $800 millones este año. A pesar de esta discusión maratónica, el martes, el Senado sorprendió al otorgar, sin objeción alguna, la compra de un helicóptero por la friolera de 8 millones de dólares. Ni peronistas ni radicales estuvieron por un minuto en desacuerdo en este punto.

La compra de la aeronave bimotor es una necesidad indiscutible para la Provincia, sobre todo por cuestiones sanitarias porque, actualmente, ninguno de los dos helicópteros con los que cuenta pueden volar de noche, ni fuera del radio del Gran Mendoza, ni realizar traslados de enfermos o accidentados en estos horarios. Así lo confirmó el jefe del Cuerpo de Aviación Policial, Omar Mondejas. Para qué servirá El Gobierno necesitaba incorporar un helicóptero más a su flota, que actualmente no cuenta con aeronaves bimotor. Esta característica es importante porque los que tiene la Policía actualmente no pueden volar a más de 24,4 kilómetros de distancia de la base operativa, en horario nocturno. El principal inconveniente es que si hoy hubiera que hacer un operativo o una evacuación aeromédica a mayor distancia que la indicada, de noche y con condiciones meteorológicas adversas, los helicópteros monomotores no podrían brindar este servicio. En cambio, un helicóptero bimotor como el que el martes autorizó a adquirir la Legislatura, aceptando que la Provincia se endeude para ello, tiene la particularidad de estar habilitado para volar de noche a cualquier punto de  la provincia, sin ningún tipo de restricciones. También puede hacerlo durante una tormenta o atravesando nubes bajas. El helicóptero que se va a comprar con esta autorización legislativa es una terapia intensiva aérea, está completamente equipado para atender problemáticas de salud de emergencia y puede trasladar hasta dos pacientes. También está fabricado para aterrizar en lugares alejados y no necesita de un gran espacio para hacerlo. Otra ventaja del helicóptero bimotor es que se podrán realizar con él patrullajes de seguridad nocturnos en lugares más alejados, lo que hoy es imposible. Ya serán 8 los helipuertos hospitalarios En Seguridad indicaron que Mendoza contará con 8 helipuertos hospitalarios. Esto es porque sumará a los cuatro existentes –en el Lagomaggiore, Central, Notti, Sícoli de Lavalle y Perrupato de San Martín– cuatro más, que se están construyendo en el hospital de Uspallata, Tunuyán, General Alvear y Malargüe. Es importante porque estos espacios están ubicados en forma estratégica y su funcionamiento está pensado para cubrir las necesidades de todos los departamentos. ► Sin objeciones La compra de la aeronave pasó sin problemas el filtro legislativo, ya que las partes entendieron que es una inversión necesaria. ► Sanitario Son permanentes los traslados de pacientes con problemas de salud, especialmente víctimas en accidentes de tránsito, desde departamentos alejados a hospitales del Gran Mendoza, por lo que se insiste en la habilitación de espacios para el aterrizaje. ►En condiciones complejas Ahora se podrán hacer traslados en medio de tormentas u otros avatares meteorológicos, según expusieron los especialistas ante las comisiones legislativas. ►8  Número coincidente porque 8 millones de dólares es lo que costará el helicóptero y 8 serán los helipuertos con que contará Mendoza. ►24,4 kilómetros es la distancia máxima que pueden recorrer las aeronaves monomotores en horario nocturno, lo que obliga a hacer la compra. Este asunto pendiente se saldó con aval automático La compra del helicóptero bimotor no generó polémicas entre los partidos mayoritarios, a pesar de que se debía autorizar la toma de crédito para cubrir la abultada suma de casi 8 millones de dólares que cuesta la aeronave, equipada para atender problemáticas sanitarias. Así lo explicó el senador radical Sergio Moralejo, quien participó activamente en el armado de las leyes de Administración Financiera y de Presupuesto 2014. Aclaró el legislador que, a pesar de ser mucho dinero el que hay que invertir en esta compra, nunca duraron en autorizarla. “Es un bien de capital que quedará en el Estado, nosotros no nos oponemos a este tipo de gestiones”, sostuvo el senador radical. Se supo que el costo del helicóptero bimotor sería mucho menor si no contara con el equipamiento sanitario que se necesita para hacer traslados de enfermos, pero en rigor, no serviría para lo que el Estado lo necesita. Pendiente Munirse de este transporte aéreo era una vieja deuda del Ministerio de Seguridad, incluso desde la época en la que Alfredo Cornejo –uno de los radicales más duros en la forma de hacer oposición– era ministro del área. Ahora se podrá concretar. Por esto, ni siquiera por parte de los radicales inflexibles hubo objeciones a la hora de darle el visto bueno al bimotor. En cuanto a la forma en la que se va a adquirir, Moralejo explicó que cuando se realizan compras de esta magnitud, generalmente se pide que vengan con las posibilidades de adquisición incluidas, esto implica ofertas de financiamiento bancarias. Seguramente, se realizará con la financiación de algún banco internacional. Aún no se sabe si estará comprado y funcionando antes de fin de año, pero todo apunta a cerrar pronto la operación, al menos en su fase licitatoria.

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