La histórica marca británica de vehículos deportivos MG llegó a Mendoza. El puntapié inicial en el negocio a nivel provincial lo dio con la apertura de su primer concesionario en Godoy Cruz, de la mano de cuatro empresarios mendocinos: Diego y Eduardo Pulenta (h), Andrés Nicastro y Federico Pagano.
Mendoza se acerca a la movilidad del futuro. Entre miradas de curiosidad y admiración, el público conoció la propuesta de MG en la apertura de su nueva concesionaria en la provincia.
Foto: Martín Pravata/ Diario UNOLos Pulenta tienen una relación de larga data con el sector automotriz, como representantes de Porsche y Audi en Cuyo. Y antes de sellar su vínculo con la firma china Eximar, ya lo eran de las reconocidas motos Royal Enfield y Aprilia.
El desembarco de MG fue con la presentación de los 5 modelos híbridos y autos eléctricos que vende en todo el mundo. Aunque por ahora en Mendoza sólo se comercializarán 3 del tipo híbrido no enchufable, es decir, que no necesitarán cargadores de litio sino que están diseñados para que las baterías se carguen con el mismo combustible.
"Somos cuatro socios fierreros que también somos coleccionistas, cuatro familias mendocinas que luego de varias gestiones logramos traer a MG a Mendoza", resaltó Eduardo Pulenta sobre el acuerdo que resultó en el primer concesionario de la marca en la región, cuyos dueños también producen para General Motors desde el gigante asiático.
Los nuevos autos, sus prestaciones y precios
Lo dicho: salvo 2 modelos 100% eléctricos que aún no llegan al país (incluido el Rooster, un cabriolet de lujo con apertura superior de 600 HP), en Mendoza el nuevo concesionario MG se estrena en el mercado con la venta de 3 híbridos:
- MG 3 Híbrido: El modelo inicial o entry level, un hatchbak 4 puertas que arranca en torno a los U$S21.000.
- MG ZS Híbrido: De tamaño más pequeño, que promete un bajo consumo de combustible (4,5 litros cada 100 kilómetros).
- MG AHS: el tope de gama de los diponibles en el país, con una autonomía de hasta 1.000 km, que llega a los U$S 33.900 en su versión full.
El servicio posventa contempla una garantía de 6 años o 120 mil kilómetros, o 7 años o 140 mil kilómetros. Así lo detalló Diego Pulenta desde el taller adjunto al concesionario, al añadir que "hemos hecho mucho énfasis en repuestos, tenemos un depósito bastante bien abastecido con stock suficiente".
En lo relativo al financiamiento, la marca anglo-china estrena su propio plan de ahorro previo. Y de acuerdo al empresario, se podrá acceder a crédito bancario propio a través de líneas con Nación, Supervielle y Santander.
Para Pulenta, los 2 modelos faltantes están supeditados a la disponibilidad de mayor infraestructura de estaciones de carga por lo que "probablemente lleguen al país partir del año que viene". A lo que su socio Federico Pagano acotó que en los planes también está la incorporación de otras 2 versiones nafteras.
¿Cuál es la ventaja comparativa de MG frente a la competencia? "Una es el diseño deportivo, además del picante que tiene un auto deportivo. Hay que tener en cuenta que el más chico, el MG3, arranca con 190 caballos", se explayó Pagano.
Un siglo de historia
El origen de la automotriz se remonta a 1.924, cuando el ingeniero y diseñador de autos Cecil Kimber fundó MG (Morris Garages) con su primer modelo. Con el tiempo, Kimber la convertiría en un ícono de los vechículos deportivos.
De hecho, en poco más de 30 años desarrolló varios modelos. Primero con el MG K3 Magnette, y más tarde con el vanguardista MG EX181, que en 1957 batió el récord mundial de velocidad al alcanzar 395,32 Km/h, una marca que superó dos años después en Estados Unidos cuando superó los 410 km/hora.
Ya en la década del '60 llegó a vender más de 5 millones de unidades en todo el mundo. Y así se convirtió en "la marca de deportivos más accesible del mercado", según relatan en la compañía, en una trayectoria que lo llevó 20 años después a lanzar sus primeros sedanes de 3 y 5 puertas, y modelos más pequeños.
Los capitales chinos y la innovación del milenio
Y mientras el negocio avanzaba a partir de los 2.000 hacia los "hatchbacks" y nuevas versiones de sedán, la automotriz le abrió las puertas a nuevas presentaciones.
Así, tanto la marca MG como su planta de Longbridge fueron adquiridas por la china Nanjing Automobile. Para el 2007, ésta dio paso a SAIC Motor y MG regresó como MG Motor, lo que diversificó la cartera de modelos en base a innovación.
De hecho, en 2017 SAIC puso en el mercado su primer SUV, el MG GS. Y de ese modo, tres años después iba a lograr ser reconocida como "la Marca de Mejor Valor", y para 2022 lograría la distinción a "El SUV del Año", además de vincularse al fútbol como sponsor de la Copa Sudamericana, antes de su llegada a Argentina en 2025 de la mano de Eximar.
En pocas palabras
- MG llegó a Mendoza: la marca británica de vehículos deportivos inauguró su primer concesionario de la mano de empresarios locales.
- Modelos disponibles: se lanzan tres autos híbridos no enchufables con precios que van desde U$S21.000 hasta U$S33.900.
- Historia y futuro: la marca, con un siglo de trayectoria, planea expandir su oferta con modelos eléctricos y nafteros en el país.
Resumen generado por Thinkindot AI
