El perilago de El Carrizal, sobre la margen Este, en Rivadavia, comenzó a cambiar la cara.
Foto: Prensa Gobierno de MendozaVialidad Mendoza (DPV) emitió un comunicado para informar que ya está colocando asfalto en el circuito de 10 kilómetros de la margen Este de El Carrizal que incluirá el tramo sobre el paredón del popular embalse. Esta obra beneficiará a 17 clubes de pesca y recreación y hasta 20 mil mendocinos que visitan cada semana el embalse.
Osvaldo Romagnoli, administrador de la Dirección Provincial de Vialidad, quien recorrió las obras junto al intendente de Rivadavia, Miguel Ronco, afirmó que "es una obra que contempla un movimiento de suelo importante, el ensanche de la zona de caminos, el sellado y bacheo y finalmente una carpeta de 4 a 5 centímetros, es decir unas 8.600 toneladas de asfalto. Esto nos permite renovar el camino y terminar un trabajo turístico cuya demanda va a aumentar y mejorar la expectativa general".
Por su parte, Ronco sostuvo : “Para los rivadavienses, para la zona este y para Mendoza, El Carrizal es muy importante porque es el único embalse que permite hacer navegaciones a explosión con embarcaciones con motor, que no se puede hacer en otros diques. Para Rivadavia significa mucho y tener el asfalto nuevo es cambiarle la vida a la gente que vive y trabaja sobre ese camino”.
A su turno, Daniel Fernández encargado del club Junín, uno de las instituciones que se beneficia con el nuevo asfalto, aseguró que "esta era una obra muy esperada y con ella vamos a mejorar muchísimo las visitas en la costa este de El Carrizal porque va a venir gente que ya no lo hacía por el mal estado de la ruta".
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De la obra realizada por Vialidad Provincial que permitirá acceder con más comodidad y seguridad a los vehículos que ingresan a El Carrizal ya se completaron 5 kilómetros del encarpetado asfáltico.
El nuevo asfalto posibilitará recuperar la ruta a nuevo, poniendo fin a un fuerte deterioro que hubiese devenido en el reemplazo total del tramo de no haberse hecho nada. Además, extenderá su vida útil por 12 años más antes de tener que realizar una nueva intervención de mantenimiento.
La recuperación del perilago ha implicado no solo la renovación de la ruta, sino también grandes movimientos de tierra para recuperar la banquina, reforzar los bajos y badenes con escalonamientos aluvionales que eviten que algunos sectores se inunden como así también el desmalezamiento y la limpieza de todo el tramo.
El plan también incluirá la iluminación del tramo del paredón del dique y del vertedero y a futuro extender el servicio público a todo el camino.
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