El tranvía urbano de compras, ese llamativo y pintoresco transporte que solía circular por la Ciudad de Mendoza, será remplazado por colectivos eléctricos.
Con un comunicado, la Secretaría de Servicios Públicos respondió rápidamente a las críticas que emitió Adrián Alín, titular de la Cámara Empresaria, Comercio, Industria, Turismo y Servicios (Cecitys), por la falta del tranvía; y anunció que el mismo "ya no cumplía con los estándares que exige la normativa" y que "se planteó la necesidad de integrar su traza al sistema de transporte en general".
Alín había indicado que "entre miércoles y jueves me llegaron múltiples llamados para saber qué había pasado con el Tranvía (fue declarado de interés por el Gobierno)". "Tratamos de averiguar pero los teléfonos siempre están ocupados", dijo en Radio Nihuil, generando la respuesta del Gobierno.
El titular de la Cecitys se mostró ofuscado por la decisión: "Nos sorprendió mal; el tranvía tiene un objetivo y el inventor de esto fue Daniel Nasti, quien fue presidente de calle Las Heras en su momento".
"Es un atractivo turístico", agregó.
El comunicado del Gobierno
Ante la inquietud de Alín de por qué se sacó el transporte, la Secretaría de Servicios Públicos (en la etapa de planificación del nuevo sistema) expresó que "se planteó la necesidad de integrar su traza al sistema de transporte en general, porque era un servicio que se comportaba como regular".
Luego agregó que "la Municipalidad aceptó la propuesta, con el pedido de integrar parte de la Quinta Sección. El recorrido cubrirá una zona más extensa por el interior de la Quinta Sección y la intención es que sea utilizado por más gente".
También explicaron que la réplica de Tranvía (que formaba parte de un convenio anterior en la Comuna y los comerciantes) ya no cumplía con los estándares que exige la normativa.
Hoy el recorrido es el del 148, que presta la STM: Avenida Las Heras, San Martín, Colón, Arístides Villanueva, Olscoaga, Juan B. Justo y Las Heras.
