En América del Sur se está llevando adelante una de las obras viales más complejas, donde la geografía montañosa ha obligado a desarrollar soluciones de ingeniería a gran escala. En este tramo de la ruta se perforan laderas para la construcción de un túnel de aproximadamente 1.000 metros, en una intervención que redefine el trazado existente y adapta la infraestructura al relieve del terreno.
Al mismo tiempo, se levantan viaductos que alcanzan hasta 35 metros de altura para atravesar valles y zonas irregulares. El proyecto de esta ruta forma parte de un proceso de modernización vial que busca mejorar la conectividad, agilizar el transporte de carga y reforzar la seguridad en una de las áreas industriales más dinámicas de la región.
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Transforman una ruta vital de América del Sur perforando laderas con un túnel de 1.000 metros y viaductos de 35 metros de altura
Se trata de una obra de infraestructura vial de gran escala impulsada por el Gobierno de Brasil a través del DNIT, que busca modernizar y duplicar tramos estratégicos de la ruta BR-280 en el estado de Santa Catarina. El proyecto contempla la construcción de túneles, viaductos y nuevas trazas de carretera para adaptarse a una geografía montañosa compleja.
Según información oficial del DNIT, la intervención forma parte de un corredor logístico clave para el sur del país, con el objetivo de mejorar la conexión entre el interior industrial de Santa Catarina y los puertos del litoral. La obra busca reducir tiempos de transporte, aumentar la seguridad vial y fortalecer el flujo de cargas en una de las regiones más productivas de Brasil, integrando infraestructura moderna a un eje estratégico para la economía nacional.
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Como es esta ruta
El proyecto de la BR-280/SC, según información oficial del Departamento Nacional de Infraestructura de Transportes (DNIT), contempla la duplicación de 73,9 kilómetros entre los municipios de São Francisco do Sul y Jaraguá do Sul, en el estado de Santa Catarina, Brasil. La obra forma parte del Programa de Aceleración del Crecimiento (PAC) y cuenta con una inversión aproximada de R$ 1.700 millones.
La intervención incluye la construcción de infraestructura vial de gran complejidad, como el túnel doble del Morro do Vieira, de cerca de 1 kilómetro de extensión, además de viaductos elevados, puentes y circunvalaciones diseñadas para adaptarse a la geografía montañosa de la región. También contempla pasos de fauna silvestre para reducir el impacto ambiental de la obra.
El proyecto se divide en distintos lotes con diferentes niveles de avance y tiene un impacto directo en el flujo diario de aproximadamente 50.000 vehículos. Su objetivo principal es mejorar la seguridad vial, reducir tiempos de viaje y aumentar la eficiencia del transporte de cargas. La modernización de esta ruta busca fortalecer la conexión logística entre el interior industrial del estado y el puerto de São Francisco do Sul, considerado uno de los principales puntos de exportación de la región sur de Brasil.
