Sudáfrica ha conseguido poner en movimiento un tren de mercancías de dimensiones extraordinarias. Con 7,6 kilómetros de longitud y 696 vagones, la formación ferroviaria ha completado un recorrido de prueba que, según la empresa estatal Transnet, supone un nuevo récord mundial para un tren de carga.
Pusieron en marcha un tren de 7,6 kilómetros con 696 vagones y asegura haber batido el récord mundial de longitud
Sudáfrica puso en marcha un tren de 7,6 kilómetros, compuesto por 696 vagones, superando el récord de longitud de una formación ferroviaria.
La operación se realizó el 18 de octubre de 2026 en la línea ferroviaria que conecta Saldanha Bay, en la costa occidental del país, con la región minera del Northern Cape. Durante dos días, el convoy recorrió aproximadamente 860 kilómetros hasta completar el trayecto previsto.
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Casi ocho kilómetros y 696 vagones: así es el gigantesco tren de Sudáfrica
Detrás de esta operación hay un importante desafío de ingeniería. Mover casi 700 vagones conectados requiere coordinar la potencia de las locomotoras y controlar las enormes fuerzas que se generan cuando el tren acelera, frena o atraviesa determinados tramos de la vía. Para conseguirlo, Transnet utilizó locomotoras eléctricas y diésel-eléctricas distribuidas a lo largo del convoy.
Todas trabajaban de manera sincronizada mediante un sistema de control por radio conocido como Radio Distributed Power (RDP), que permite repartir la tracción y la frenada en distintos puntos de la formación. Un detalle llamativo es que los 696 vagones viajaron vacíos. No se trataba de una operación comercial habitual, sino de una prueba técnica destinada a estudiar el comportamiento de un tren de estas dimensiones y mejorar las futuras operaciones de transporte ferroviario pesado.
Un tren de casi ocho kilómetros que supera el récord australiano
La nueva formación supera el récord que mantenía Australia desde 2001, cuando la compañía minera BHP operó un tren de 7,353 kilómetros y 682 vagones en el oeste del país. El convoy sudafricano añade aproximadamente 250 metros de longitud y 14 vagones más. No obstante, la homologación independiente del nuevo récord todavía no está confirmada.
Más allá de la marca, la prueba tiene una finalidad práctica. Sudáfrica depende de esta línea para trasladar mineral de hierro desde las explotaciones del interior hasta el puerto de Saldanha, desde donde se exporta a los mercados internacionales. Mejorar la capacidad ferroviaria resulta fundamental para reducir los cuellos de botella y aumentar la eficiencia de las exportaciones.
Transnet también analizará los datos recogidos durante el recorrido para compararlos con las simulaciones realizadas antes de la prueba. La información permitirá perfeccionar la distribución de locomotoras, los sistemas de frenado y las estrategias de circulación de trenes de gran longitud.
En pocas palabras
- Récord mundial: Sudáfrica puso en marcha un tren de carga de 7,6 km y 696 vagones.
- Ingeniería: Se utilizaron locomotoras distribuidas y un sistema de control por radio para sincronizar la formación.
- Objetivo: La prueba técnica busca mejorar las futuras operaciones de transporte ferroviario pesado y la eficiencia de exportaciones.
Resumen generado por Thinkindot AI
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